На данной странице находится много разной информации, постарайтесь отнестиь к ней критически. Единственно правильного для всех способа катания на сноуборде пока не придумано, многие рекомендации спорны. Настройка креплений (выбор стойки) При настройке креплений приходится выбирать из практически бесконечного списка значений углов и позиций креплений. Многие райдеры перебирают множество вариантов, прежде чем остановятся на каком-либо из них. Я написал эту статью для того, чтобы объяснить различия между этими вариантами. Я также старался указать источник тех или иных сведений - вся информация взята из журналов, интернета и общения с опытными и профессиональными райдерами. К сожалению, если очень много мнений по поводу установки креплений, и ни одно из них не является превалирующим. Наконец, нет "лучшего" варианта - каждому надо настраивать их индивидуально. Надеюсь, эта статья хотя бы поможет вам с настройкой, которая вам подойдет! Углы Углы креплений - это углы между осями креплений и поперечной осью доски. Обычно эти углы указываются на основаниях креплений. Для смены угла надо отвинтить (или просто ослабить) винты в основании крепления, повернуть его и привинтить обратно. Некоторые (прокатные) системы имеют клипсу для быстрой смены углов. Углы обычно пишутся как "+21°/+6°", что означает 21 градус для переднего крепления (с поворотом в сторону носа доски) и 6 градусов для заднего крепления (в ту же сторону). Отрицательный градус означает, что крепление повернуто в сторону хвоста. Нет официального деления стоек по градусам, но я думаю, что все варианты можно условно разделить на три категории: alpine- (карвинг), forward-, и duck. Стили в сноубординге со стойками alpine- и forward не особо отличаются друг от друга, и там и там тело и оба колена направлены вперед. Стойка "duck" отличается от них, в ней заднее колено направлено назад, а тело направлено вдоль доски. Все варианты подразумевают, что ваше тело (а особенно колени) находятся в естественном положении. Например, задний угол не может быть больше переднего. Иначе вашим коленям придется плохо. Это может выглядеть невероятным, но я видел людей с углами "+30°/+40°" :-) Вкратце Я ХОЧУ ПРЫГАТЬ сдвигаем переднее крепление максимально вперед - заднее по удобству в средние или ближние к середин закладные получаем почти твинтип и достаточно широкую стойку. !крепления разворачиваем в так называемый "дакстенс" т.е. переднее примерно +15/+12 а заднее -6/-9 такая постановка крепов позволяет попробовать есдить в свиче т.е. другой ногой вперед без особой разницы в ощущениях Я ХОЧУ В ЦЕЛИНУ сдвигаем оба крепления максимально назад и вуаля. Крепы ставим переднее +35/+25 заднее +20/+10 и получаем неплохой фрирайдовый снаряд который вполне годится даже для первых спусков с эльбруса (обязательно в компании с опытным товарищем) Я ХОЧУ ПЕРИЛЫ Передний креп в передние дырки, задний или в крайние задние или в середину. Крепы разворачиваем в дак - углы примерно как для прыжков. Геометрия и развесовка доски будут вполне подходить для 50/50 боадслайдов и других простых трюков. Я ХОЧУ РЕЗАТЬ ДУГИ для начала нужно уметь прогибать доску, знать о разгрузке/загрузке и уметь работать коленями. ставим крепы в сренее положение или чуть смещаем оба вперед чтобы стойка была достаточно узкой для группировки. Передний креп +45/+35 задний +25/+20. Конечно идеальный круг вы не нарисуете но пройти весь склон стабильно на кантах без сброса пятки и с выносом центра тяжести за край доски ЗАПРОСТО! Я ХОЧУ ПРОСТО НАУЧИТЬСЯ (для нормальных людей) Сначала определите какой ногой вперед вы поедете, потом ставьте крепы в среднее положение. Углы передняя +20/+10 задняя +10/0 - вуаля. Подробности Стойка "Alpine" Эта стойка используется для карвинговых досок. Эти доски обычно однонаправлены и имеют квадратный хвост и используются с жесткими ботинками. Углы креплений обычно велики: где-то между +70° и +35°. Этот стиль - для агрессивного карвинга, поэтому хорошо подходит для скоростных соревнований. В наши дни стойка на такой доске зависит от ширины доски, с учетом размера ноги (вместо нескольких фиксированных вариантов). Для удержания контроля в резких поворотах разница между передним и задним углами должна быть как минимум 5°. Стойка "Forward" (направленная) Это наиболее часто используемая фрирайдерами и фристайлерами стойка. Передний угол находится в диапазоне +40° и +15° градусов, задний - где-то между +30° и 0°. Колени направлены вперед, плечи сонаправлены стопам. Наиболее естественная стойка - когда разница между передним и задним углами не очень велика, скажем, меньше 21°. Обычный универсальный вариант - +21°/+6°. Более ориентированный на карвинг - +30°/+15° (и некоторые скажут, что это наиболее удачная стойка для начинающих). Стойка "Duck" (утиная) В наши дни этот вариант не так распространен, но еще часто встречается в . Передний угол ставится где-то между 30° и 0°, а задний - между -1° и -20°. В такой стойки переднее колено направлено вперед, заднее - назад. Тело направлено вдоль доски. Наиболее естественная стойка - когда разница между передним и задним углами достаточно велика, скажем, больше 10°. То есть 0°/0° - плохой вариант для коленей, потому что они будут изогнуты внутрь. Обычные варианты - "laid back" +18°/-6° и "mirror" +15°/-15°. Какие углы правильные для меня? Карвинговые доски (с плоскими креплениями) Если у вас карвинговая доска с жесткими ботинками, все просто - используйте карвинговую стойку. Углы определяются шириной доски. Хорошо бы начать с того, что установить заднее крепление так чтобы передняя часть крепления чуть-чуть выступала за край доски, а край пятки находился прямо на канте. Это максимизирует давление, которое вы можете приложить к кантам. Переднее крепление поставьте градусов на 8 больше, чем заднее. Позже можете слегка поиграться с углами, чтобы найти максимально удобное для вас положение. Фрагмент 1 справа показывает вариант со слишком маленькими углами, особенно на задней ноге, из за чего возможен вылет из заднего поворота. Фрагмент 2 показывает вариант со слишком большими углами. Это сильно затрудняет управление доской, особенно быстрые перекантовки. Обычные доски (с мягкими ботинками) Остальные 95% сноубордистов используют направленную или duck- стойки. Попробуйте несколько стандартных вариантов и посмотрите, какой из них вам больше понравится. Если эксперименты вам не по душе, используйте +21°/+6°. Когда найдете стойку, которая вам нравится, слегка поварьируйте углы (±3°) для тонкой настройки, хотя почувствовать отличия при таких небольших изменения не так то просто. самый трудный выбор - между направленной и duck стойкой. Стиль катания очень сильно зависит от этого выбора. Очень много споров связано с этим выбором, иногда разгораются целые "священные войны" :(. Duck или не duck? Стиль катания на доске принципиально зависит от положения тела, а значит и от выбора стойки. На данный момент направленная стойка более распространена, и ее можно посоветовать начинающим как безопасный и комфортный вариант. Преимущество направленной стойки в том, что не надо поворачивать голову, чтобы увидеть, куда едешь. Используя направленную стойку, вы прикрываете себе спину знаменитым Terje Haakonsen (+21°/+9°), считающим этот вариант наиболее стабильным, и олимпийским чемпионом 2000 года Ross Powers, крепления которого установлены на +21°/+6°. Аргументы за утиную (дак) стойку более сомнительны. Много опытных райдеров высказывались против ее, жалуясь на проблемы с коленями. Похоже, что любая сила, приложенная вдоль доски (например, столкновение с деревом), плохо влияет на заднее колено. К тому же я слышал, что в одной швейцарской статье (которую я не смог найти) сообщалось о более частых травмах сноубордистов, ставивших задний угол на 0 или в минус. Конечно, это может означать, что бордеры в duck-стойке совершают более опасные трюки (или переоценивают свои силы). Однако, есть аргументы и в пользу дак-стойки: в ней гораздо легче глубоко садиться. Это легко проверить: попробуйте сесть как можно глубже в направленной стойке и в даке. А поскольку такой присед очень важен в сноубординге, эту стойку можно назвать более дружелюбной к вашим коленям и позвоночнику. Я брал уроки у трех инструкторов, катавшихся более 7 лет, и все они катались в даке. И по крайней мере один из них перешел на эту стойку, когда его колени устали от направленной. Как я и говорил, аргументы слегка противоречивы! Остальные аргументы менее убедительны. Небольшой экскурс в выбор углов профессиональными райдерами показывает, что что около половины из них катается в даке. Люди говорят, что так удобнее кататься в свиче, но это сомнительно. Обратите внимание! Duck-стойка противопоказана вашим коленям, если у вас неправильная техника езды. Конечно, это можно сказать про все стойки, но часто люди меняют задний угол на положительный после того, как покатались с отрицательным. Это легко отследить: достаточно посмотреть на свои колени в переднем повороте, или обратить внимание на быстро устающее заднее колено. В даке необходимо держать тело вдоль доски, а колени - в естественном направлении. Не надо загибать их в неудобное положение! Вы можете ознакомиться с некоторой статистикой по градусам у прорайдеров в расширенном списке райдеров. Центрирование стойки Центрирование стойки означает, что крепления должны находиться по центру и выровнены по ширине доски. Это очень важно - однажды я сместил одно из креплений от центра, и потратил почти месяц, пытаясь понять, почему у меня не выходят повороты. Когда оба крепления установлены не по центру, это не так плохо, просто ваши повороты будут несимметричны - короткие на одной стороне, силовые на другой. Иначе говоря, среднее положение помогает сбалансированным поворотам и уменьшает вероятность поймать кант. Ноги должны располагаться по центру доски. Это обычно так и получается. Но более точных результатов можно добиться, если встегнуть ботинок в крепление, поставить на доску и найти удачное положение, обращая внимание на диски креплений. У некоторых креплений задник фиксирован (Burton, Flow), и вам придется сдвигать диск (использовать соседние отверстия на нем). На остальных креплениях можно сдвинуть задник, чтобы сменить положение ноги.
После того, как вы выставите крепления и прикатаетесь, попробуйте сместить их так, чтобы носок немного приблизился к центру доски. В нормальных условиях балансировать на носках значительно легче, чем на пятках, поэтому симметричная позиция может облегчить вам повороты в backside и траверс на переднем канте, и затруднить frontside повороты. Небольшой сдвиг может уравнять ощущение кантов. (Прим. перев.) Ширина стойки Ширина стойки - это расстояние между центрами дисков креплений. Эта цифра зависит в основном от вышей высоты. Обычно ширина равна растсоянию от центра коленной чашечки до земли, то есть на 2.5 см больше, чем ширина плеч. Если вы выбрали доску нужной ростовки (под подбородок), это значение должно совпасть с расстояниями между закладными, выбираемыми по умолчанию. Ширина стойки отражается на контроле доски, и вы можете почувствовать даже небольшие изменения. Широкая стойка добавляет стабильности, но делает повороты более растянутыми. Узкая - наоборот, менее стабильная, но с более резкими поворотами. Широкая стойка обычно используется фристайлерами, а узкая - карверами. Я рекомендую вам использовать обычную ширину и обычные закладные (если вы купили подходящую доску!). Не изменяйте ее слишком сильно, пока не станете продвинутыми райдерами. А там уже будете знать, что к чему. Эта таблицы содержит примерное соответствие роста и ширины стойки для нормальной доски. Используйте нижнюю границу значений, если ваша доска короче 1.55 м. (источник: Snow Board Canada magazine). Рост (м) Ширина стойки (см) < 1.54 42.5 - 45 1.56 - 1.62 45 - 47.5 1.65 - 1.72 47.5 - 50 1.75 - 1.82 50 - 52.5 > 1.82 55 - 57.5 Смещение стойки (offset) Смещение стойки - это расстояние между центром креплений и логическим центром доски. Логический центр - это обычно центр эффективного канта. Он определяется как середина между самыми широкими частями доски. Центр креплений - это середина между центрами дисков оснований. Самый быстрый способ определить смещение - измерить расстояние между самой широкой частью носа доски и передним креплением (a) и вычесть из него расстояние между самой широкой частью хвоста и задним креплением (b). Еще лучше - отдать преимущество настройкам производителя по умолчанию. Обычно соответствующие закладные отмечены указанием ширины стойки и смещения. Если это так, вы можете определить ширину стойки, измерив расстояние между центрами этих отверстий. Отсюда вы отмерите смещение стойки по умолчанию в сторону носа. Отметьте это место скотчем или карандашом. Это и будет логический центр доски. Зная эту точку, вы легко сможете определить смещение для других отверстий. Этот метод точнее, чем нахождение середины эффективного канта, поскольку современные доски имеют ассиметричные формы бокового выреза, вследствие чего середина эффективного канта и логический центр доски не совпадают. Лучший способ установить смещение (ну и ширину стойки) - заглянуть в инструкцию к сноуборду. К сожалению, не все производители снабжают доски инструкциями, но если у вас все же есть такая, вы должны увидеть большую таблицу с перечислением всех возможных вариантов установки креплений на этой доске. Во-первых, смещение не должно быть отрицательным (то есть крепления не могут быть смещены к носу от центра доски). В центральной позиции смещенеи равно 0. Доска легко поворачивает и вы легко ее контролируете. Если вы используете отверстия, предложенные производителем как основные, крепления будут смещены немного назад, примерно на 25 мм. Доска будет вести себя так, как будто у нее более короткий и жесткий хвост. Это означает более агрессивные повороты и легкую всплываемость в пухляке. Райдеры, постоянно катающиеся в целине, ставят большое смещение, до 5 см, чтобы расслабиться и не опасаться зарывания носом в глубокий снег. Однако слишком большое смещение сильно затрудняет вход в повороты и не рекомендуется новичкам. Вид стойки Вид стойки определяет, какой ногой вперед вы едете. У "регуляров" это левая нога, у "гуфи" - правая. Достоверной статистики нет, по эмпирическим данным регуляров примерно 60%, гуфи, соответственно - 40%. Использование правильной (комфортной) стойки сильно облегчает обучение. Достаточно попробовать в первый же день катания - и вы тут же почувствуете разницу! Небольшой тест подскажет вам стойку до того, как вы возьмете доску. Разбегитель и проскользите по линолеуму или гладкой плитке. Какой ногой вперед вы будете скользить, та и является ведущей. Хотелось бы отметить, что после нескольких удачных уроков стоит попробовать и чужую стойку. Не следует фокусироваться только на своей. Хорошее катание в свиче пригодится как для фристайла, так и для общего ощущения сноуборда (прим. перев.)
Полезные упражнения Эти упражнения помогут тебе лучше почувствовать доску, сделают твое катание уверенным и точным. Вращения на скользяке Пора тренировать вестибулярный аппарат. Набери небольшуй скорость и начни тормозить, но не сильно вставая на кант. Правильно, поедешь лицом вперед (или чем тебя там удобнее тормозить). Теперь просто доверни доску еще немного, и поедешь в свиче. Только постарайся не поймать кант, очень неприятно. Теперь из свича поверни доску еще на 90 градусов. И еще. И так вращайся, пока голова не закружится. Потом в другую сторону. И пока не надоест. Циркуль Еще не полет, но уже не сползания. Набери небольшую скорость. Начни дугу во фронтсайд. Где-нибудь во второй части дуги наклонись немного вперед, чтобы опереться на нос, и перебрось хвост доски ниже по склону. Мероприятие совершенно безопасное, поскольку ты все равно останешься на заднем канте, даже если не докрутишь. Попробуй еще. Как перебросишь доску в свич, проедь немного и опять перебрось, только уже опираясь на хвост. И так далее. Руки прочь! Попробуй скатиться по склону, держа руки за спиной. Очень хорошо тренирует равновесие.
Разминка Если вы считаете, что подготовка к сезону - это тренировка пальцев во время компьютерных игр, позвольте мне поделиться с вами драгоценными крупицами мудрости: вы станете толстыми, жирными мухами. Сноубординг - это активные движения, и чтобы все делалось правильно, "спортсмен" должен иметь полную пригодность, не говоря уж о гибкости, как у уличной кошки. Итак, я приготовил краткий курс по фитнесу и гибкости, который вам следует выполнять, как минимум две недели до того как вы отправитесь на холмы, и который поможет вам взлетать выше, чем хиппи на Hate и Ashberry или Heikki. Этот курс настроен на тренировку трех взаимодополняющих дисциплин - гибкость, сила и выносливость. Поворот туловища Сидя на полу, спина и ноги выпрямлены. Согните правую ногу и зацепитесь правой стопой за левое бедро. Затем соедините левый локоть и правое колено и поверните верхнюю часть туловища вправо. Повторяйте это упражнение на растяжку в обе стороны, ощущая напряжение мышц торса - грудной клетки, плеч, спины и бедер. Боковая растяжка Широко расставьте ноги, спина прямая, вытяните вверх правую руку, левая рука на бедре. Теперь поверните торс влево, переводя руку над головой и ощущая растяжение мышц правого бока и внутренней поверхности бедра. Задержитесь в этом положении, максимизирую растяжение, затем поменяйте руки. Повторите упражнение с другой стороны. Растяжка грудной клетки Спина прямая, правая рука над головой. Старайтесь расположить правую руку по центру спины и растягивайте трицепсы и Latissimuss Dorsi (верхние мышцы спины). Чтобы усилить растяжку, надавите на правый локоть левой рукой. Не рекомендуется делать тем, у кого были травмы плеча. Передняя поверхность бедра Правая рука на стене, согните левую ногу и притяните ее левой рукой к ягодицам. Подайтесь бедрами вперед и почувствуйте растяжение в их передней поверхности. Повторите для обеих ног, помня о том, что опорная нога выпрямлена. Икры Обе руки выпрямлены и приставлены к стене. Стопы направлены вперед, отставьте правую ногу назад и надавите пяткой на пол. Нога прямая. Удерживайте положение, пока не почувствуете, что икра достаточно растянулась. Затем повторите для левой ноги. Подколенное сухожилие Стопы направлены вперед, правая нога согнута в колене и выставлена вперед. Затем, вытягивая ногу и опираясь на нее руками, перенесите вес вперед и выпрямите заднюю ногу, надавливая пяткой на пол. Паховая область Это прекрасное упражнение для приводящих мышц (мышц внутренней поверхности бедра). Из положения сидя на полу, ноги и спина прямые, подтяните стопы к паху, подошвы сложены вместе. Нажмите на колени локтями и почувствуйте растяжение мышц бедра. Это поможет вам не только в занятиях сноубордингом, но и в сексе. Пресс Упражнения на пресс - одни из наиболее презираемых, и не только за их болезненность, но и из-за того, что для достижения видимого эффекта на вашем пузе, их нужно проделать буквально сотни раз. Лучше всего их делать в три захода по 30 раз, хотя мы знаем нескольких весьма тщеславных созданий, которые делают по 300 раз каждое утро. Без опасений мы будем начинать с 30 раз: Лежа на полу на спине, колени согнуты, руки за головой. Поднимайте верхнюю часть туловища, прилагая силу к abs (я не знаю, какое это местоJ), затем ниже, но не до конца, поддерживая напряжение в мышцах живота. Это упражнение не сделает из вас Сталлоне, но помимо прочего, укрепит спину и поможет удерживать равновесие. Спина Перекатываясь на животе и удерживая руки по сторонам, поднимайте прямые ноги. Повторите в 3 захода по 10 раз, и вы укрепите спину так, что она сможет выдержать любые приземления, какие могут быть. Ноги Снова лежа на спине, но на этот раз ноги выпрямлены, руки по бокам. Теперь поднимите ноги на высоту примерно одного фута (около 40 см) от земли и потом опустите до высоты пары дюймов (около 5 см). Вы конкретно себя замучите этим упражнением, но польза от усовершенствования и способности принимать положение, необходимое для стильных трюков вскоре станет очевидной. Отжимание Ну, это упражнение из серии "упал-отжался", все как в армии. Я уверен, вы знаете, как это делать: руки чуть шире плеч, локти свободны, носки на земле, спина и ноги выпрямлены, насколько возможно. Опускайте тело к полу и поднимайте до уровня локтей. Раздвигая положение рук, вы повышаете нагрузку на грудную клетку. Отжимания заставляют работать все мышцы верхней части туловища: грудной клетки, плеч, трицепсы, предплечья и запястья, и повышают их защиту. Наклоны Теперь эта "пытка" - это наша Немезида, но для того, чтобы подняться в бэксайде, она неоценима. Положив руки на стул или полку, согнув колени, опускайте туловище. Вы можете повысить интенсивность упражнения, перенеся вес на одну ногу, а другую подняв.
Стили в сноубординге Разнообразие стилей очень важно в мире сноубординга, также разнообразие стилей определяет как именно МЫ будем кататься (с какой снарягой и где кататься). Каждый стиль непременно имеет своих безбашенных поклонников, свои общества и соревнования. Преодолев стадию чайника, вы наверняка окажетесь перед выбором между данными стилями: Фрирайд (FreeRiding) Название этого одуренного стиля говорит само за себя, весь смысл заключен в освоении катания во ВСЕХ местностях, что позволит вам кататься, крутиться, балбесить и прыгать в любых местностях независимо от наличия трасс. Смысл Фрирайдинга - в вашей способности кататься везде и ловить кайф спускаясь с горных вершин. Также данный стиль означает катание на сноуборде по всем прелестям, которые могут нам дать горы. Однако Фрирайд не настолько ориентирован на трюки, как Фристайл, но Фрирайд включает в себя всевозможные финты, прыжки и заморочки в воздухе. В оригинале этот стиль обожает пухляк ( нетронутый снег, перина, целяк и т.д), райдеры данного стиля так и ждут выпадения свеженького снега для того чтобы начать своё грязное дело. Некоторые расценивают Фрирайд как стиль для новичков и начинают с покупки фрирайд сноуборда для чайников. Но техничный Фрирайд - это далеко не самый лёгкий стиль! Данный стиль самый популярный и поэтому большинство сноубордов, которые продаются в сноуборд-шопах, именно для фрирайда. Многие сноуборды разработаны для Фрирайда. Вот некоторые черты, по которым можно узнать доску для Фрирайда:
* Обычно более длинные и широкие сноуборды (что позволяет им не застревать в целяке) * Обычно передок (Nose) сноуборда длиннее и стойка райдера смещена ближе к концу (Tail), чтобы было легче выплывать из пухляка.
Вот еще пару атрибутов из снаряги для Фрирайда:
* Мягкие ботинки * Обычные мягкие крепы * Специальные рюкзаки. Которые должны быть напичканы всеми необходимыми для Фрирайда вещами, начиная с плэйера заканчивая лопатой и щупом. * Специальная одежда…Это не Фристайл в одной майке не погоняешь.
Фристайл (FreeStyle) Фристайл основан на безумном адреналине (иногда и в штаны не грешно наложить), считается многими самим зрелищным и диким сноуборд стилем! Стиль включает в себя как трюки в воздухе, так и на поверхности в сноуборд-парках, халфпайпах и в натуральных условиях гор. Одуренное количество трюков основано на всевозможных вращениях, поворотах, хватов (грэбов) и еще на куче остальных финтов. Вот некоторые черты, по которым можно узнать сноуборд для Фристайла:
* Обычно короче, легче, толще и более манёвренные доски * Часто сноуборды имеют конструкцию ТвинТип (TwinTip), то есть и ноус и тэйл одинаковы
Вот еще пару атрибутов из снаряги для Фристайла:
* Мягкие ботинки * Обычные мягкие крепы * Часто используется куча защиты
Фрикарв (карвинг, слалом, Freecarve) Зовите этот стиль как угодно, я обычно это называю слаломом, может я и ошибаюсь, но так я вижу смысл этого стиля. Изюминка данного стиля заключается в скорости, от которой сносит башню. Райдеров занимающихся слаломом можно часто встретить на зализанных трассах…..Там они короли (их не сделаешь). Как правило, лыжники ( =)) меняющие свои четыре палки на божественную доску под названием Сноуборд, предпочитают именно этот стиль за его относительную схожесть с лыжами. Из-за нереальной скорости, повороты поглощают много энергии и силы. Для чайников этот стиль точно не подходит! Вот некоторые черты, по которым можно узнать сноуборд для Карвинга:
* Длинные и жесткие доски * Сноуборды для Фристайл-трюков не подходят!
Вот еще пару атрибутов из снаряги для Карвинга:
* Жесткие ботинки * Жесткие крепления
Джиббинг (Jibbing) Катание по всему кроме снега. Перилы, деревья, грани... В первую очередь это баланс, точек опоры гораздо меньше! Снаряга такая же, как и для фристайла, только берутся доски, какие не жалко, и стачиваются канты, чтобы не цеплялись при скольжении
Правила пристегивания мягких креплений Практика показала, что наиболее часто в ломаются зубчатые ремешки и стрэпы. Происходит это при пристегивании и особенно отстегивании креплений. Одевая и снимая крепления предлагаемым ниже способом вы сведете к минимуму вероятность поломки зубчатых ремешков и стрэпов.
1. Встаньте спиной к склону. 2. Поставьте сноуборд поперек склона хайбэками к себе. Расстегните верхние и нижние стрэпы. 3. Поверните верхние зубчатые ремешки на обоих креплениях вертикально, за хайбэк. Нижний зубчатый ремешок отведите максимально вперед. Это надо делать для того, чтобы при постановке ноги в крепление не наступить на ремешки и чтобы они не мешали. 4. Поставьте носок ботинка на газ-педаль, немного ближе к хайбеку, чем надо. 5. Надавите на пятку так, чтобы она прошла по хайбеку и встала в крепление максимально вплотную к нему. 6. Поверните зубчатые ремешки в рабочее положение и пристегните стрэпы Снимать крепления необходимо в обратном порядке. 1. Отстегните стрэпы от зубчатых ремешков. 2. Поверните верхние зубчатые ремешки на обоих креплениях вертикально, за хайбэк. Нижний зубчатый ремешок отведите максимально вперед. Это надо делать для того, чтобы при вытаскивании ноги из крепления ремешки не мешали. 3. Вынимать ногу из крепления надо подав ее немного вперед, чтобы пятка вышла из задней скобы. Затем пятку надо повернуть в сторону бокового ремешка, чтобы нога вышла из крепления а нагрузка на стрэпы была минимальна. Затем ногу ведите на себя. Все! Следуя этой методике вы сохраните свои крепления даже на морозе. Словарь терминов фристайла Air-to-Fakie - Любой трюк в пайпе, когда подъезжаешь к стене передом, прыгаешь без поворота и приземляешься в Fakie. Alley-oop - Этот термин описывает любое вращение в пайпе в так называемом "uphill"-направлении: т. е., если ты едешь лицом к стене - вращаешься в backside, если спиной - во frontside. Andrecht - Bshandplant на задней руке с грэбом передней рукой Asymmetrical sidecut - См. Ассиметричный боковой вырез. B BA - Big Air. Соревнования по фристайлу на трамплине. Судится сложность трюка, стиль и общее впечатление. См Спортивные дисциплины сноубординга. Backcountry - Стиль катания, смысл которого - забраться туда, где нет подъемников, подготовленных трасс и прочих признаков цивилизации.(подробнее) Backflip - Кувырок через голову (заднее сальто).(подробнее) Backside - У сноубода - сторона у пяток. У сноубордиста - спина. Backside 180 (bs180) - Как делать на трамплине 180 на сноуборде(подробнее) Backside 360 - Вращение на 360 градусов.Backside 50/50 - Backside Air - (подробнее) Backside lipslide - Backside wall - В пайпе "задняя" стена - это та стена, к которой ты находишься спиной. Bail - Падение, уборка. "He bailed and landed on his head" - он упал и приземлился на голову. Banked slalom - Слалом, в котором ворота установлены на противоположных уклонах. Впервые был проведен в Mount Baker, Вашингтон, где трасса была проложена по дну и стенкам оврага. Base (база) - Скользящая поверхность. Нижняя часть сноуборда, которая скользит по снегу(подробнее) Baseless bindings - Крепления без базы. Ботинки стоят прямо на доске, максимально близко к снегу. Одни говорят, что такие крепления позволяют им лучще "чувствовать" поверхность под доской, следовательно, лучше управлять ей. Другие считают, что это глупый маркетинговый трюк. Baseplate - Основная часть крепления, к которой прикрепляются все остальные детали. Выпускают из металла и/или пластика. Bevel - Угол, на который заточены канты сноуборда. Доски для карвинга имеют больший угол заточки, чем пайповые. См статью Уход за сноубордом. Binding disc - Деталь в средней части платформы крепления, которая позволяет устанавливать крепление под разными углами относительно оси доски. Blindside - Любое вращение, в котором райдер летит спиной к приземлению и должен смотреть через плечо. Такой трюк считается сложнее. Например, backsidealley oop в пайпе обычно сложнее, чем frontside, потому что он выполняется в blintside. Boardslide - Boned - Это слово означает впечатление от трюка или стиля. То есть если кто-то "boned out a Method", значит он так взял греб и создал такое впечатление, будто его руки или ноги могут вытягиваться просто невероятно. "Bone" в описании трюка означает выпрямление одной или обеих ног. Bonk - Удар доской по чему-либо кроме снега. Bs - Backside rotation. Вращение, при котором райдер после первых 90 градусов летит спиной к приземлению. Для регуляра - по часовой стрелке, для гуфи - против. Bs rodeo - Трюк, при котором райдер заваливается на спину (backflip) вперед по ходу движения, совершая вращение в смещенной оси.(подробнее) Bs/fs feeble + bluntslide - Bs/fs smith - Burger flip - Пайповый трюк, в котором райдер делает Switch, переходящий в поздний McTwist. Он подъезжает к задней стене в свиче, вращается на 180 и входит в пайп, делая McTwist. Придуман Todd Richards. Bust - То же, что и "сделал", но с бОльшим выражением. "He busted a huge air over that tree." - он фиганул со здоровенного трамплина и перелетел через это дерево. C Cab - Сокращенное от switch . Обычно имеется в виду вращение на 360 градусов. Назван в честь легенды скейтбординга Steve Caballero. Caballerial - См Cab. Camber - См Весовой прогиб. Canadian becon - Задняя рука гребит передний кант, причем проходит под задним коленом. Candle - в противоположность всем гребам, вращение с полностью выпрямленным телом. Cap - Конструкция сноуборда, при которой верхний лист загибается к кантам.(подробнее) Centered stance - Установка креплений таким образом, что расстояние между передним реплением и носом доски равно расстоянию между задним креплением и хвостом. Позволяет ехать на доске носом или хвостом с одинаковым успехом. См Настройка креплений (выбор стойки) Chatter - Лишнее дрожание сноуборда. Обычно возникает на большой скорости или в резких поворотах. Рейсеры обычно стараются уменьшить дрожание, чтобы лучше контролировать доску. Chicken salad - Задняя рука гребит задний кант между крепами, причем проходит перед райдером. Coping - Грань стены пайпа. Cork - Вращение, при котором доска проходит на одном уровне с головой райдера.(подробнее) Corkscrew - Очень быстрое и резкое вращение. Еще используется для описания любого вращения со смещеннйо осью. Crail Air - Задняя рука гребит передний кант у передней ноги, задняя нога выпрямлена. Crippler Air - Inverted, в котором райдер делает флип и вращение на 180 градусов. То есть подъезжает к стене пайпа, вылетает, поворачивается на 90 градусов, делает флип, доворачивается еще на 90 градусов и приземляет в своей стойке. Crooked Cop Air - Фрирайдовая версия Mosquito Air. D Darkslide - В скейте - скольжение на верхней стороне деки. (подробнее) Double - В названии трюка - означает, что райдер за время полета берет два греба по очереди Double handed - В названии трюка - означает, что райдер берет два греба одновременно Double McTwist - (подробнее) E Extruded - Технология изготовления скользяка путем выдавливания и проката между двумя валиками расплавленной полиэтиленовой массы.(подробнее) FFakie - Приземление трюка не в своей стойке FIS - Всемирная лыжная федерация. Подгребла под себя часть сноубордических соревнований. Flip - Вращение вокруг горизонтальной оси, то есть через голову. Например backflip, sideroll Frontflip - сальто вперед Frontside 180 (fs180) - Вращение на пол-оборота, лицом вперед. Frontside 540 - Frontside boardslide - Frontside wall - В пайпе, "передняя" стена - это та стена, к которой ты находишься лицом. FRS - Family Radio Service (FRS) - стандарт, принятый в США для использования средств связи в развлекательных целях. Используются частоты 462,5625 - 462,7125 МГц (шаг 0,025, каналы 1-7) и 467,5625 - 467,7125 МГц (шаг 0,025, каналы 8-14). Разрешенная мощность передатчика радиостанции составляет 0,5 Вт. Fs - Frontside rotation. Вращение, при котором райдер после первых 90 градусов летит лицом к приземлению. Для регуляра - против часовой стрелки, для гуфи - по часовой стрелке. G GMRS - General Mobile Radio Service (GMRS) - принятый в США стандарт радиосвязи с разрешенной мощностью передатчика более 1 Вт. Используются как частототная сетка FRS, так и частоты 462,5750-462,7250 МГц (шаг 0,025, 15-22 каналы). На каналах 8-14 (FRS) передача ведется с мощностью 0,5 Вт, на остальных - 1 Вт (в некоторых моделях 2 или 3 Вт). Goofy - Райдер, в основном катающийся правой ногой вперед. Gore-Tex - Одна из товарных марок мембранных тканей GS - Гигантский слалом. См Спортивные дисциплины сноубординга. H Haakonsen flip - ПайповыйInvertedswichstance 720, в котором райдер подъезжает к "задней" стене пайпа, делает флип назад с вращением на 360 градусов. То есть подъезжает к стене в своей стойке, вылетает, вращается на 360 в frontside, делая при этом сальто назад, и приземляется в свою стойку. Трюк придуман Terje Haakonsen. Halfcab - Switchfrontside 180 Handplant - Трюк, при котором райдер как бы опирается вытянутой рукой на lip, при этом доска находится у него над головой. HP - Соревнования в халфпайпе. См Спортивные дисциплины сноубординга. I Indy - Самый простой трюк. Заключается в том, что райдер хватает задней рукой передний кант между креплениями. Inverted - Любой трюк, в котором доска оказывается выше головы райдера K Kickflip - Kickflip - это прыжок с вращением доски вдоль продольной оси. Естественно, при этом ноги должны быть не в креплениях. L Lip - Верхняя грань хафпайпа, где заканчивается стена Lipslide - M McTwist - Inverted, в котором райдер делает флип с вращением на 540 градусов. То есть подъезжает к стене в своей стойке, вылетает, вращается на 540 в backside, делая при этом сальто вперед, и приземляется в свою стойку. Трюк назван в честь скейтбордиста Mike McGill. Meloncholy - Также как Indy, один из базовых трюков. Передняя рука хватает задний кант между креплениями. При этом райдер прыгает без вращения или вращается во frontside. Если же он вращается в backside, грэб называется "Backside Air". Method - Прогиб в корпусе и захват доски передней рукой за задний кант. Доска при этом разворачивается скользяком по ходу движения.(подробнее) Mosquito Air - Пайповый трюк, в котором передняя рука проходит под передним коленом и гребит доску между креплениями. Колено тянется к доске. Mute - Захват передней рукой переднего канта между креплениями. N Nose grab - Захват носа доски передней рукой Nosebone - Выпрямление передней ноги при взятии греба O Onefoot - прыжок с непристегнутой задней ногой(подробнее) P Palmer - Это Method, при котором нос доски опускается ниже хвоста. PGS - Параллельный гигантский слалом. См Спортивные дисциплины сноубординга. Powder - Спежевыпавший снег, пухляк. Мечта сноубордиста. Pretzel - Крутка в противоположную сторону на сходе с перилы(подробнее) PSL - Параллельный слалом. См Спортивные дисциплины сноубординга. R Regular - Райдер, катающийся в основном левой ногой вперед. Revert - Крутка в ту же сторону на сходе, что и при заходе на перилу(подробнее) Roastbeaf - Передняя рука гребит задний кант, причем проходит спереди райдера. Rocket - Греб, в котором райдер хватает нос доски двумя руками S SBX - Snowboardcross. См Спортивные дисциплины сноубординга. Shifty - Трюк во фристайле, когда райдер в полете скручивается, как бы смотря на свои пятки. Sideflip - Заднее сальто без доворота на 90 градусов. Еще одно название - Morgan flip.(подробнее) Sideroll - Боковое сальто Sintered - Технология изготовления скользяка путем спекания полиэтилена с различными добавками.(подробнее) Spin - Вращение вокруг вертикальной оси. Все базовые трюки - fs180, bs180 и тд. относятся к этой категории. Step-up - 1) Трамплин, у которого приземление находится выше (обычно в backcountryфристайле). 2) Funbox, имеющий "ступеньку" вверх Stiffy - это приставка перед названием какого-либо трюка и означает то, что райдер, выполняюший трюк, не сгибает ног в полете. Например, если сделать инди, но при этом не сгибать ног в полете, то получится стиффи инди :) Switch - SwitchStance. Заход на прыжок или просто езда не в своей стойке T Tail grab - Захват хвоста доски задней рукой Tailbone - Выпрямление задней ноги при взятии греба Taipan - В основном пайповый и квотерный трюк. Прогиб такой же, как в методе, но передняя рука проходит со стороны креплений и грэбит передний кант между креплениями. TTR - Ticket To Ride - самая известная и уважаемая организация, проводящая контесты среди сноубордистов. Сноуборд словарь А Ассиметричный боковой вырез - Профиль бокового выреза доски, при котором радиус выреза в передней части доски и в задней различаются. При сдвинутом ассиметричном вырезе центр переднего радиуса сдвинут назад по отношению к центру заднего радиуса. Б Баттер (butter) - Переход в switch прямо на кикере или непосредственно перед ним. Бипер - Радио-маяк, позволяющий найти райдера, погребенного под лавиной. См. статью Биперы (trackers) В Ван-эйти - Вращение на 180 в любую сторону (англ one-eighty) Весовой прогиб - Когда сноуборд кладут на ровную поверхность, его центр возвышается над ней, соприкасаются только нос и хвост. Этот изгиб предназначен для правильного распределения веса, то есть равномерного прижимания доски к снегу по всей длине. Прогиб равен расстоянию между серединой базы и поверхностью, на которой покоится доска. Если прогиб отсутствует, значит либо доску неправильно хранили, либо на ней невероятно много ездили. Г Гляциология - Наука по изучению снега Грэб (grab) - Захват доски. В основном выполняется для красоты и стильности трюков, но и помогает устойчивым вращениям, предотвращает расколбас в воздухе. Д Джиббинг (jibbing) - Стиль катания по всему кроме снега.(подробнее) Доска - 1) Сноуборд. Подробнее см. Как устроены доски 2) Пласт снега, который срывается со склона и образует лавину. З Закладные - Гайки, вставляемые в доску на этапе изготовления, для установки креплений.(подробнее) К Кант - Железная полоска по краю доски. Именно благодаря ей доска режет снег. Карвинг (freecarv) - Стиль катания, в основном по подготовленным трассам. Цель - максимальная скорость.(подробнее) Кикер - Та часть трамплина, с которой прыгает райдер Крепления (bindings) - Жестко устанавливаются на доску и удерживают ботинки райдера во время катания. См. статью Как устроены крепления. Л Лавина (avalanche) - Огромная масса снега, срывающаяся со склона и катящаяся вниз с огромной скоростью. Лавины погребают людей, сносят здания, повреждают дороги. Попадание в лавину чаще всего приводит к смертельному исходу. Подробнее см. "По следам лавин".(подробнее) Лавинный щуп - Предназначен для обнаружения райдера, попавшего в лавину. См. статью Лавинные щупы М Мембрана - Специальная ткань, пропускающая пар и не пропускающая воду и ветер(подробнее) Молоток - Если фрирайдер, успев набрать хорошую скорость, падает вперед, его по инерции несколько раз переворачивает через голову, причем иногда не тормозит, а даже разгоняется. При этом из-за центробежной силы все конечности раскидываются в разные стороны и собрать их нет никакой возможности. Это и есть молоток. О Олли (ollie) - Способ запрыгивания на препятствие. Подпрыгивая, сначала понимаете нос доски, загружая хвост. Хвост пружинит и подбрасывает вас вверх. П Педаль газа - Накладка под носком ботинка на базе крепления, небходимая для точной передачи усилия от стопы к переднему канту. См. статью Как устроены крепления. Передняя рука/нога - Ну что тут сказать, передняя она и есть передняя. У регуляра - левая, у гуфи - правая. Поймать кант - Упасть из-за слишком сильного опускания нижнего по склону канта (и зарезания его в снег).(подробнее) Простой прыжок (Straight jump) - Р Ратрак - Специальный трактор, предназначенный для передвижения по крутым склонам, формирования трасс, изготовления фигур из снега и т.д. Подробнее смотрите в статье о ратраках. С Смывка - Специальный растворитель для очистки скользяка от грязи перед нанесением парафина.(подробнее)
У Уборка - Падение, обычно с неприятными последствиями. "Он так убрался на биг-эйре, что в тот день больше не прыгал".
Ф Фрирайд (freeride) - Стиль катания, в основном в горах, вне трасс. Цель - проехать там, где никто/мало кто катался, по глубокому нетронутому снегу.(подробнее) Фристайл (freestyle) - Стиль катания, в основном прыжки с трамплинов и карнизов. Цель - полетать повыше и покрасивее.(подробнее) Х Хафпайп (halfpipe) - U-образная полутруба из снега, в которой райдеры гоняют от одной стороны к другой, что бы прыгнуть и выполнить крутой трюк. См "Хафпайп (halfpipe)". Ц Целина - Большое поле пухлого глубокого снега с уклоном, достаточным для катания. Мечта . Ш Шейпер - Человек, который умеет строить сноубордические парки. Очень ответственная должность - от его работы зависит здоровье райдеров. Э Экстрим - Деятельность человека, компетентность и навыки которого ниже уровня, при котором эта деятельность становится безопасной. Эффективная длина канта - Длина канта в той части, которая непосредственно касается снега в повороте.(подробнее)
Поднимаемся в гору Поговорим о пользовании подъемниками. Они делятся на три категории: гондольные, они же фуникулеры, кресельные и буксировочные. Пользование первыми, представляющими собой обычные подвесные вагончики, не составляет проблем, гондолы часто оснащены внешними креплениями для оборудования. На технике пользования кресельными и буксировочными подъемниками остановимся более подробно. Буксировочные подъемники Существует несколько разновидностей таких подъемников, объединяемых парой общих принципов. В любом случае вы будете ехать вверх на буксире, и также в любом случае тащить вас будет стальной трос. Разница в способе крепления к тросу. Детские подъемники Трассы для начинающих, "детские" склоны чаще всего оснащаются очень медленными подъемниками с закрепленными непосредственно на тросе резинопластовыми скобами. Трос движется параллельно земле на высоте порядка одного метра. Такие устройства чаще всего называют бэби-лифтами. Начинать знакомство с работой подъемников лучше всего именно здесь. Вот общие правила: - Встаньте на нижней площадке подъемника рядом с тросом. Передняя нога пристегнута, задняя - нет. Доска развернута прямо вверх по склону. Вопрос о том, отстегивать ли заднюю ногу для подъема, довольно сложен. Опытные райдеры чаще всего не считают это нужным. Если вы отстегнули заднюю ногу, она послужит вам опорой, пока вы будете ждать приближающуюся скобу. Если пристегнуты обе ноги, а у основания подъемника есть некоторый уклон, вам придется принять меры против соскальзывания вниз. В этом случае разверните доску поперек склона на достаточный угол. - Смотрите назад, на приближающуюся скобу. Когда скоба поравняется с вами, беритесь за нее обеими руками. Оттолкнитесь свободной ногой, чтобы сдвинуть доску с места. Если не отстегивался - быстрым прыжком разверните доску точно вверх по склону и продвиньте ее вперед движением ног. Это не так уж сложно. В любом случае вы должны помочь доске тронуться - точка приложения силы подъемника слишком высока, если вы останетесь пассивным, рывок подъемника просто заставит вас упасть вперед. - Тронувшись, поставьте заднюю ногу перед задним креплением, как вы это делали на первом уроке. - Держите скобу ближе к себе, это поможет вам сохранить равновесие. - Не сгибайтесь в пояснице. Если есть необходимость опустить скобу ниже - а трос зачастую идет очень низко, особенно если впереди целая команда маленьких лыжников - сгибайте колени. – Вес вашего тела должен быть равномерно распределен между передней и задней ногами. - Смотрите вперед. При необходимости управляйте доской, слегка задавливая соответствующий кант задней ногой. - Если подъемник остановился, а вы только на полпути, примите меры против соскальзывания, то есть либо выставите заднюю ногу, либо разверните доску. Стартовать придется заново. - Если вы упали, а это случается со всеми, постарайтесь как можно скорее покинуть дорожку подъемника. - Добравшись до вершины, не задерживайтесь на дорожке подъемника, отпускайте скобу и соскальзывай в сторону. Якоря и тарелки Более серьезным сооружением является подъемник, называемый по форме буксировочных штанг "якорным", или Т-подъемником в английской терминологии. Пока вы начинающий, пользуйтесь этой штуковиной в одиночку, заводя якорь одной стороной за переднюю ногу. Позже, когда почувствуете себя уверенно, вы сможете подниматься на одной штанге вместе с еще одним райдером, оперевшись на свою сторону якоря верхом бедра задней ноги. Есть и сугубо индивидуальная разновидность таких подъемников. На конце буксировочной штанги этих агрегатов закреплена небольшая пластиковая тарелочка, за что их и прозвали тарельчатыми. По англоязычной классификации это подъемники системы Пома. Понятно, что тарелочка предназначена для размещения между ног. Вот некоторые особенности использования Т и Пома подъемников: - Подъемники со средней (порядка 3 м/с) буксировочной скоростью снабжаются вытяжными катушками - устройствами, облегчающими старт и выравнивающими скорость твоего движения на перепадах рельефа. Рывок троса вы почувствуете тогда, когда вспомогательный трос полностью вытравится из катушки. Вам надо тронуться с места, не дожидаясь этого момента. Для этого или оттолкнитесь не пристегнутой задней ногой, или слегка подпрыгните для того, чтобы разгрузить доску. - Не садитесь на якорь или тарелку, они для этого не предназначены. - Придерживайте штангу передней, а при необходимости и двумя руками. - В случае падения немедленно избавляйтесь от штанги, нет смысла волочиться по снегу за тросом. Не беспокойтесь, штанга сразу уйдет вверх за счет катушки (то же произойдет с ней и на верху, когда вы отпустите ее). - Не напрягайтесь, расслабьте мышцы плечевого пояса, дышите ровно и глубоко, ведите доску спокойно. Избегайте энергичных закантовок. - Подъемники с высокой (порядка 5 м/с) буксировочной скоростью снабжены особой стартовой системой. Штанги этих подъемников не закреплены на тросе жестко. Команду исполнительному механизму, фиксирующему штангу на тросе, дает специальный датчик, расположенный в створе оборудованных на нижней станции стартовых ворот. В этом месте делается небольшой уклон в сторону склона, что позволит вам просто выкатываться на дорожку подъемника. Как вы понимаете, в этом случае движения райдера с пристегнутой или отстегнутой задней ногой ничем не отличаются. Выкатываясь, вы возьмете в накопителе крайнюю штангу и поместите ее между ног. Рывок будет очень сильным, но за счет того, что вы уже двигаетесь, не создаст вам проблем. - Не пугайтесь высокой скорости подъема. Вы быстро заметите, что стабилизировать доску на таких подъемниках легче, чем на любых других. Скорость позволяет очень эффективно пользоваться кантом. Энергичные закантовки, зачастую приводящие на медленных и средних подъемниках к падению, здесь вполне проходят. - Старайтесь не бросать штангу перед промежуточной опорой, это может привести к остановке главного троса. Бугельные подъемники Теперь немного о распространенных анахронизмах. Часто можно видеть подъемники, по виду напоминающие только что описанные, но не оборудованные никакими облегчающими жизнь приспособлениями. На небольших склонах их применение иногда оправдано. Принципы использования, разумеется, не отличаются от изложенных выше. Совершенно другое дело, если речь идет о бугельном подъемнике. Бугельный подъемник - это голый трос, движущийся вверх по склону. Крепиться к нему вы будете с помощью так называемого бугеля, брезентового троса (фала) со специальной скобой (именно она, на самом деле, и есть бугель) на одном конце и небольшой деревянной перекладиной на другом. - Займите стартовую позицию возле троса. - Накиньте скобу на трос. Существует очень много различных конструкций этого устройства, зависящих от наличия или отсутствия промежуточных опор, - Главная хитрость заключается в необходимости натяжения вашего фала для зацепления бугеля. Накинув скобу на трос подъемника, слегка натяните свой фал. Зацепившись за основной трос, скоба начнет движение вверх. Не накидывате бугель на трос в месте соединения его концов, так называемой сплетки. - Перепускайте фал, слегка зажатый в кисти передней руки. Отпустив бугель на метр - полтора, крепко сожмите руку и инициируй ногами движение доски – Если вам не хватает равновесия, а основной трос идет на удобной высоте, можете схватиться за него свободной рукой. Но имейте в виду, что трос покрыт смазкой (черной, разумеется), и часто имеет разлохмаченные участки, о которые можно повредить и перчатку, и руку. - Стабилизировав свое движение, заведите деревянную перекладину между ног. Освободившейся передней рукой снова возьмитесь за фал перед собой. - В случае падения немедленно отпустите бугель! Разгруженный, он практически сразу падает с основного троса. Правда, иногда этого не происходит. - Абсолютно недопустимо наматывать фал на руку или еще как-то закреплять его. В этом случае падение почти наверняка закончится травмой! К сожалению, это не преувеличение. Еще более мрачная перспектива ждет нарушителя этого правила, если не сработает отбойник на верхней станции подъемника и бугель начнет уходить на приводной шкив основного троса. Говорят, бывали смертельные случаи. - Поднявшись наверх, высвободите, немного не доезжая отбойника, перекладину. Соберите скинутый отбойником бугель и отъезжайте в сторону. - Если возникла необходимость покинуть подъемник, не достигнув вершины, подтяните свой трос поближе к себе, а затем резко отпустите его. Разгруженный бугель соскочит с основного троса. И последняя рекомендация, общая при использовании всех буксировочных подъемников: - Получайте удовольствие! Установка "классный спуск - пугающий подъем" в корне неверна! На склоне вас должно радовать все, в том числе и движение вверх. Кресельные подъемники Использование кресельных подъемников много проще, чем буксировочных. Практически, вам требуется только сесть в кресло подъемника внизу и покинуть его на вершине. - Займите стартовую позицию. Доска по направлению подъема, задняя нога отстегнута. - Смотрите назад, на приближающееся кресло. - Возьмитесь за стойку подошедшего кресла и садитесь. - Приподнимите свободную ногу и носок доски, чтобы не зацепить снег, пока кресло низко. - Опустите защитную планку (если она есть). - Воспользуйтесь опорой для ног, а при ее отсутствии поддерживайте доску свободной ногой. - При приближении к верхней станции разверните доску по направлению склона и немного развернитесь сами на кресле. Поднимите защитную планку. - Оказавшись над точкой высадки, поставьте доску на снег и встаньте. - Поместите заднюю ногу перед задним креплением и скатитесь в сторону. На креслах большой вместимости начинающему лучше занимать крайние места и предупреждать о своей неопытности соседей. Для их же пользы. Подробнее о подъемниках можно узнать в разделе Подъемники Спортивные дисциплины сноубординга Когда человек впервые встает на доску у него одно желание - научиться кататься. Когда же мастерство достигает определенного уровня, появляется желание не только показать свое искусство другим, но и доказать, что именно ты являешься лучшим в какой-то определенной дисциплине. Хайфпайп (halfpipe, HP) Представляет собой соревнования в полутрубе, сделанной из плотного снега или вырытой в земле и покрытой снежным слоем. Радиус хафпайпа (или высота) равен 3 м 20 см, а длина равна 80 м. Сооружение это внешне напоминает рампу для скейтборда или роллерскейтинга. Хафпайп строят на горе с крутым уклоном, поэтому можно с одной стены разогнаться, а с другой вылететь по радиусу, сделать трюк, вписаться в тот же радиус, поехать обратно и совершить следующий трюк на противоположной стене. Крутые трюки, которые делают отважные парни, основаны на различных сальто и вращениях вокруг собственной оси в одну и другую стороны. Соревнования по хафпайпу относятся к категории технического фристайла. Биг эир (big air, BA) Наибольший зрительский интерес вызывают соревнования под названием биг эйр (большой полет). Для проведения соревнований готовится специальный трамплин и горка с площадкой для приземления. Прыжок тщательно рассчитывается, чтобы он был затяжным и зрелищным, но в то же время наименее опасным для спортсмена. Биг эйр относят к категории технического фристайла. Выступления участников оценивают по сложности трюков, динамике, "чистоте" и красоте исполнения. Слоп-стайл (slope-style, SS) Соревнование, состоящее из выполнения серии акробатических прыжков на трамплинах, пирамидах, контр-уклонах, перилах и др., расположенных последовательно на трассе слоп-стайла. Требует хорошей технической подготовки спортсменов и точности выполнения трюков, поскольку падения на трассе приводят к потере скорости и невозможности выполнения трюка на следующем снаряде, тем самым теряются очки. Джиббинг (jibbing) Одна из дисциплин фристайла. На сегодня это самое новое и модное направление сноубодинга. Представляет собой катание по искусственным, сварным конструкциям из труб - рэйлам. Райдер на скорости запрыгивает и, исполняя различные трюки скользит по ним. Для джиббинга также используют различные городские постройки - лестницы, перила, скамейки, парапеты и вообще все, по чему можно скользить. В отличие от остальных дисциплин в сноубординге соревнования или показательные выступления по джиббингу можно проводить практически на любом рельефе, с минимумом снега. Благодаря своей зрелищности и агрессивности этот вид спорта особенно популярен среди молодых спортсменов. Слалом (slalom, SL) Разновидности - гигантский слалом, супер-гигант, параллельный слалом). Супер-гигант - самый быстрый вид сноуборда (скорость до 100 км/час). Слалом-гигант - вешки на трассе стоят чаще, чем в супер-гиганте, поэтому от спортсменов требуется больше мастерства, техники и риска. Параллельный слалом - на двух идеально параллельных трассах два гонщика пытаются опередить друг друга. Слалом в сноубординге сродни горнолыжному. Слалом - это умение грамотно преодолеть определенное количество вешек, расставленных по трассе, за минимальный промежуток времени. Экипировка слаломистов - обтекаемый комбинезон, жесткие ботинки, специальные перчатки, щитки на руках и ногах, шлем. Экстрим (фрирайд, freeride) Катание на сложных и опасных склонах. Здесь все связано с риском и точным расчетом. Всегда существует риск попасть на скалы, улететь “не туда", подрезать лавину и в нее угодить. Но под конец спуска с крутого сложного склона, тяжело дыша от передозировки адреналина, понимаешь, что большего наслаждения для тебя в жизни быть не может. Экстримом занимаются люди достаточно опытные в сноуборде, которые знают толк в настоящих "диких" горах. Бордеркросс (bordercross, SBX) Сноубордическая дисциплина, которая объединяет скорость, умение поворачивать, бесстрашно прыгать с больших кочек, одновременно оглядываясь на соперников: ведь в каждом заезде участвуют четыре гонщика. Из четверки двое лучших пробивается в следующий круг, и, таким образом, до финала доходит четверка лидеров, которые разыгрывают медали между собой. Здесь соревнуются как представители “жестких", так и представители "мягких" дисциплин. Разрешается не только подрезать соперника, но и подталкивать и придерживать его руками. Во всем мире бордеркросс считается одной из наиболее зрелищных и экстремальных дисциплин. Травмы Катание на сноуборде - один из видов экстремального зимнего спорта с достаточно высокой степенью травматизма, начиная с безобидных падений и заканчивая серьезными столкновениями и переломами. Начинающие сноубордисты – наиболее подверженная такому риску категория, даже несмотря на то, что они осваивают не столь опасные трюки как продвинутые райдеры. Это происходит по большей части из-за того, что они еще не научились правильно и уверенно стоять на доске, а это часто ведет к потере равновесия и, как следствие, падению. Статистика показывает, что порядка 25% травм приходится на первый опыт катания сноубордистов и почти половина случается в период первого сезона катания на доске. Обе ноги райдера зафиксированы в неотстегивающихся креплениях, расположенных на достаточно узком сноуборде, поэтому «падение» - это сама распространенная причина получения травм в сноуборде. За падениями идут столкновения с неподвижными объектами и другими сноубордистами или лыжниками. Суммарный уровень травматизма составляет порядка 4 случаев на 1000 дней катания, что очень близко к аналогичному показателю горнолыжников. Травмы в сноубординге, как правило, приходятся на верхние конечности и лодыжку. Это происходит из-за того, что сноубордист при потере равновесия не может подставить ногу для выравнивания равновесия, т.к. обе ноги прочно прикреплены к доске. Инстинктивная защитная реакция при падении - подставить руки, чтобы смягчить падение, что, в свою очередь, ведет к росту травм верхних конечностей. Тем не менее, серьезные травмы в сноубординге происходят достаточно редко и, как правило, связаны со столкновением с мирно стоящими деревьями. Травмы запястья уверенно «лидируют» среди травм райдеров, второе и третье место принадлежит травмам лодыжки и коленей. В следующем разделе мы рассмотрим некоторые опасности и травмы, подстерегающие сноубордистов. Травмы запястья Как уже и упоминалось, травмы запястья - самые распространенные среди райдеров. Наиболее частым случаем является падение назад и приземление на руки, особенно среди тех, кто только осваивает технику сноубординга. Наиболее тяжелые случаи таких падений связаны с растяжениями или даже переломами. Повреждения запястья происходят, когда райдер теряет равновесие, а затем падает, инстинктивно выставляя руки в сторону падения. Механизм такого падения также известен среди специалистов отдела по чрезвычайным ситуациям как «FOOSH» (Fall Onto an Out Stretched Hand – «падение на вытянутую руку»). Поэтому запястье чаще всего и считается самой травмоопасной частью тела сноубордистов, в отличие от горнолыжников, травмы запястья среди которых не так распространены. Падая назад постарайтесь не «ловить» себя руками, т.к. при этом вы переносите всю силу падения на запястья. Будет лучше научиться падать на локти. Падая на спину держите кисти впереди себя, выставляя назад локти. Старайтесь держать руки ближе к телу, не выставляя их в стороны. Лучше перевернуться (прокатиться кувырком) при падении, что позволит распределить силу воздействия на б?льшую часть тела. Особенно хорошо будет, если вы после кувырка сразу встанете обратно и поедете дальше, как ни в чем не бывало. Средства защиты запястья являются лучшим способом предотвращения травмы. Использование защиты особенно важно в течение первой недели катания на сноуборде. Некоторые производители перчаток интегрируют защиту в свои изделия. Применяемые для катания на роликовых коньках и скейтборде защиты также подойдут и для сноуборда, их можно носить под или поверх перчаток или рукавиц. Защита, как уже говорилось, может быть встроена в перчатки или рукавицы, ее также можно приобрести отдельно. Травмы лодыжки. При катании на сноуборде лодыжки испытывают серьезное давление. Травмы этой части ног возникают при оказании сильной боковой нагрузки, например при столкновении, что чаще всего происходит при прыжках, когда на лодыжку оказывается комбинация сжимающих и распрямляющих сил. Это может повлечь за собой растяжение или более серьезные последствия, называемые «лодыжка сноубордиста» - то есть перелом боковой таранной кости. У профессиональных райдеров вероятность возникновения подобной травмы выше, несмотря на то, что риск уменьшается при улучшении системы поддержки лодыжки в хороших сноубордических ботинках. Как и в горнолыжном спорте, сноубордическая одежда существенно влияет на тип и частоту определенного рода травм. Как правило, риск получения травмы лодыжки напрямую связан с типом сноубордических ботинок райдера: * жесткие ботинки используются в основном опытными райдерами и служат для защиты голеностопного сустава * начинающие чаще всего останавливаются на мягких ботинках, т.к. последние дают определенную степень свободы движению лодыжки, что помогает райдерам легче управлять доской. Вместе с тем, мягкие ботинки увеличивают риск получения травмы лодыжки вдвое в сравнении с жесткими. Любые воздействующие силы, идущие от доски к райдеру поглощаются этой частью ноги. Как правило, травмы случаются, когда лодыжка находится под сжимающей нагрузкой либо когда действующая на нее сила направлена вовнутрь (как, например, прыжка). Хотя у райдеров, предпочитающих жесткие или горнолыжные/карвинговые ботинки меньше вероятность возникновения травмы лодыжки, зато они больше подвержены опасности травм колена. Чем мягче ботинки и свободнее настройки креплений, тем выше риск травмы стопы или лодыжки, а это чревато растяжением или переломом. Однако чем жестче ботинки и плотнее настроены крепления, тем выше риск получить травму колена, что ведет к повреждению или разрыву связок. Если вы начинающий райдер, настраивайте крепления относительно свободно, это позволит сберечь колени при падении. По мере совершенствования техники катания, можно увеличивать плотность креплений, чтобы улучшить контроль над доской. Исключите использование не предназначенной для сноуборда обуви, которая значительно увеличивает риск получения травмы. Травмы колен Функция колей изначально заключается в гашении большинства толчков, возникающих при катании на доске. Тем не менее, травмы коленей в сноубординге не так сильно распространены и менее серьезны по сравнению с горными лыжами. На это есть несколько причин. Первая заключается в том, что в сноуборде всего два канта по сравнению с четырьмя в горных лыжах, соответственно и риск «словить кант» ниже. К тому же сноуборд короче лыж, следовательно, рычаг воздействия любой силы меньше. Большинство травм колен в сноуборде связаны с тяжелыми столкновениями (например, с мирно растущими деревьями) или с ударами, которые могут быть вызваны резкими углами наклона или неожиданными вращательными движениями. Чтобы постараться избежать таких травм, необходимо четко знать свой предел. Всегда помните, что по мере совершенствования ваших навыков, ваше умение держать жесткие толчки должно совершенствоваться. Катаясь на сноуборде следите за тем, чтобы ваши колени всегда были согнуты, особенно во время исполнения прыжков или трюков. Травмы головы Столкновения с естественными объектами в виде плотных снежных поверхностей или льда, скал и деревьев, а также с объектами искусственного происхождения – «рэйлами» и «фанбоксами» в сноуборд-парках могут повлечь за собой серьезные травмы головы. Поэтому шлемы являются одним из важнейших компонентов защиты сноубордиста. Независимо от ваших способностей, выполняете ли вы трюки, катаетесь вне трассы или нет – необходимо всегда носить шлем. Помните, что падение назад даже на небольшой скорости может повлечь за собой серьезную травму головы. Несмотря на то, что необходимость носить шлем до сих пор не сформулирована однозначно, помните – даже использование шлема не делает вас неуязвимым. Нет никакой гарантии, что шлем защитит вас от серьезной травмы головы или смерти если вы, например, идя на обычной для среднеуровневого райдера скорости (40-60 км/ч) столкнетесь с неподвижным объектом, таким как дерево. Не утруждайте себя расчетами силы удара, возникающей при таком столкновении – она находится далеко за пределами того, что может выдержать любой из современных шлемов. Тем не менее, шлемы безусловно дают преимущество в большинстве менее серьезных случаев, скользящих ударах и прочих подобных инцидентах. Покупая шлем, выбирайте тот, который предназначен специально для сноуборда, они специально усилены в тех местах, куда чаще всего приходится удар в практике сноубординга. Травмы при столкновениях Многие травмы вызваны столкновениями райдеров с различными препятствиями. Еще одним источником травм являются столкновения с другими лыжниками или сноубордистами. Шансы быть сбитым другими катающимися особенно высоки на многолюдных склонах. Чтоб избежать этого, постарайтесь ознакомиться с правилами поведения на склоне и соблюдайте их. Многие райдеры для предотвращения травм используют защиту спины, ног, корпуса, это прекрасный способ минимизировать вероятность серьезных повреждений. Несомненно, использование защиты пойдет только на пользу сноубордистам, особенно новичкам. Защита запястья и налокотники позволят смягчить удар, приходящийся на верхние конечности при падении. Наколенники в свою очередь снижают риск ушиба коленей; новичкам, которые много времени проводят на своей пятой точке и спине, не обойтись и без защитных шорт и защиты позвоночника, копчика. Не смотря на то, что горнолыжный спорт и сноуборд роднит очень многое, не забывайте, что техника катания при этом все же серьезно отличается. Быть хорошим лыжником вовсе не значит быть хорошим сноубордистом. В любом случае, начать заниматься сноубордингом лучше с обучения, это поможет вам сформировать правильную технику катания и даже поможет снизить риск получения травмы. Опытные райдеры могут научить новичков как правильно держаться на сноуборде, равно как и правильно падать. И то и другое необходимо для того, чтобы приятно провести время на склоне.
Внетрассовое катание Как вы знаете из истории сноубординга, у первых сноубордистов не было возможности кататься по трассам. Поэтому сноубординг изначально был внетрассовым. В настоящее время множество людей предпочитают кататься вне трасс – в backcountry. Такое катание – для продвинутых райдеров. Поэтому вам придется многому научиться, прежде чем съезжать с подготовленных трасс (если вы хотите хорошо покататься и вернуться домой в целости и сохранности). Эта статья дает обзор внетрассового и «дикого» катания. Необходимые навыки Если вы привыкли к ухоженным трассам с выглаженным снегом, на целине вы будете удивлены. Эти навыки вам очень пригодятся: * Свойства снега и поверхности Вам понадобится умение контролировать доску на любой поверхности, от пухляка до льда. * Объезд препятствий На курорте вы можете врезаться в деревья и прочие препятствия, зная, что помощь, если что, недалеко. Вне трассы каждое препятствие, будь то дерево, камень, обрыв, трещина, очень опасно. Вы должны уметь осуществлять достаточно резкие повороты, если понадобится объехать что-либо в последнюю секунду. * Горные и спасательные навыки Прогнозирование лавин, оказание первой помощи и базовые альпинистские навыки очень важны в backcountry. Изучите их либо по книгам, либо, что гораздо лучше, с опытными инструкторами. Будьте готовы попасть в опасную ситуацию и действовать в ней разумно. Сотни людей получают травмы, катаясь на сноубордах в горах, и большинство этих ситуаций можно было предотвратить! Оборудование и подготовка. Как сказано выше, вам понадобится увеличить свой багаж знаний перед выходом на дикие склоны. Проверьте следующее: * Сноуборд Если вы собираетесь рассекать глубокий пухляк, лучше возьмите доску побольше и сдвиньте стойку назад. Чем больше доска и чем ближе центр тяжести к хвосту, тем лучше будет всплывать доска, вместо зарывания в снег. Лучше не падайте в пухляке – выбираться очень трудно. А если вы настоящий энтузиаст backcountry, вам наверняка понадобится специальная доска – «ласточкин хвост» * Оборудование Основное: o Аптечка первой помощи – для оказания этой помощи o Еда – даже если вы не собираетесь далеко, обстоятельства могут задержать вас на склоне. o Гидро-пакет – от жажды o Дополнительная одежда – на случай похолодания o Точная карта курорта – чтобы знать, где вы находитесь o Компас или GPS – для координат o Мобильный телефон o Солнцезащитный крем o Сноубордические очки – для защиты глаз от солнца, снега, льда и веток o Шлем – на голову o Свисток – для привлечения внимания o Бипер – чтобы найти вас под лавиной o Лавинный щуп – чтобы найти под лавиной товарища o Снежная лопата – чтобы откопаться из снега. Ну и для постройки трамплинов, конечно. Используйте следующее снаряжение в зависимости от ваших навыков и местности, в которую собираетесь o Телескопические палки – для перемещений по сложной местности o Снегоступы – для ходьбы по глубокому снегу o Обвязка и карабины – для скалолазания o Веревки – для скало-/ледо лазания и для спасения из трещин o Кошки – для хождения по льду o Ледоруб – для ледолазания Для сборов также можно использовать заранее подготовленный список, вычеркивая из него то, чего у вас нет или не планируете брать. Вхождение во фрирайд Нет королевского пути в изучение фрирайда. Вам придется выкладываться до конца, пока ваши навыки не станут достаточно хороши для такого катания. Следующий список советов поможет вам сориентироваться в backcountry сноубординге: * Убедитесь, что вы достаточно хорошо катаетесь и владеете вышеописанными навыками. * Когда будете готовы, начните с малого. Съедьте с трассы и прокатитесь немного параллельно ей. Учитесь объезжать деревья и тренируйте резкие повороты. Не начинайте в одиночку. Возьмите с собой друга, который поможет в случае травмы или хотя бы позовет помощь. * Попробуйте прокатиться по маршрутам, отмеченным как «неподготовленная трасса», которые предлагают большие курорты. Держите этот маршрут в голове, чтобы знать, где вы находитесь и куда вам надо ехать дальше. Постарайтесь прихватить с собой того, что опытнее вас, еще лучше, кто знает эту местность. Не забудьте снаряжение, описанное выше (потренируйтесь в его использовании). * Работайте над горными и спасательными навыками, описанными выше. Пусть лучше они у вас будут, и не пригодятся, чем вы попадете в ситуацию, из которой не сможете выбраться. * Когда вы почувствуете себя уверенно на таких спусках, можете начинать планирование собственных маршрутов. Здесь только небо ограничивает вас! Вы можете забираться пешком/по скалам и скатываться там, где никто не бывал, или подниматься на снегоходе, или воспользоваться вертолетом. На данный момент хели-бординг – самый приятный вид backcountry сноубординга.
Правила поведения в сноу-парке Мы все приходим в парк получать удовольствие от катания. И следование этим элементарным правилам сильно облегчает нашу жизнь Рассчитывай свои силы. Не прыгай с трамплинов только для того, чтобы показать, какой ты крутой и ничего не боишься. Одного такого прыжка будет достаточно, чтобы надолго забыть о сноуборде Перемещайся по парку с осторожностью. Это опасная зона. Кто-то разгоняется, кто-то выкатывается с приземления, и они могут не успеть среагировать на тебя. Поэтому старайся, если уж решил походить по парку, перемещаться вдоль заграждений. Никогда не стой на столах трамплинов на пути райдеров! Особенно это касается спайнов, где весь стол является опасной зоной. И постоянно смотри по вверх по склону! Предупреждай о своих действиях. Если вы с кем-то одновременно начали разгон, вперед идет тот, кто едет быстрее. Или предупреди всех о том, что пошел на трамплин, например "Мой ход", или "Я пошел". Очень неприятно, когда кто-то подрезает тебя и портит отличный прыжок. Если упал - вставай! С разгонки не видно, как ты валяешься на приземлении, поэтому если ты упал, постарайся тут же отползти в сторону. А там уже можешь спокойно собирать себя в кучу. Помогай другим Если видишь на трамплине помеху (например, кто-то и лежит на приземлении), предупреди об этом тех, кто на разгонке. Например, положи доску перед кикером. Если видишь новичка, сидящего на приземлении, или ходящего по столу биг-эйра - подойди и объясни ему, что он рискует своим и чужим здоровьем. Будь дорожелателен - все мы когда-то начинали. Думай не только о себе Ничто не высаживает так, как заносчивый бордер. Очнись, мы же знаем, ты не Terje Haakonsen, не делай вид, что это твой собственный парк. Мы все пришли сюда ловить кайф! Термины взяты из описания трамплинов.
Восстанавливаемся после сезона Ну вот, очередной сезон закончился, потихоньку убираем снаряжение, с грустью рассматриваем глубокие раны на скользячках лыж и досок, и размышляем: починить или купить новые? К сожалению, наши потери, как и всегда, не ограничились разодранным пластиком: некоторые - и новички-чайники, и асы с 25-летним стажем - так или иначе пострадали сами. Синяки уже рассосались, переломы надежно упакованы в гипс… а вот надорванные связки и помятые мениски не вызывают, вроде бы, беспокойства: "Да чего там! До зимы пройдет!" - сустав-то работает, сильно не болит, и ладно. Но за оставшиеся до следующего снега месяцы можно и нужно позаботиться о себе! Ремонт-то ведь вовсю идет: хотим мы того или нет, но где-то глубоко внутри запускаются молчавшие много лет механизмы, делятся клетки, еще вчера не способные к делению, вырабатываются диковинные вещества. Лучше нам в этом поучаствовать - организм хоть и умен, но как бы чего не напутал! Мама Природа сделала так: если урон невелик и не доставляет сильных неудобств, организм восстанавливает утраченное, в противном случае старается побыстрее заткнуть дефект рубцом и забыть. Как ни старайся, но ни мышца, ни связка, ни даже простой мениск не отрастут после серьезного повреждения - тут, как ни печально, нужны ножницы, иголки и нитки. Но и после легкой травмы организм может плюнуть на восстановление, если посчитает это хлопотным или не найдет нужных ресурсов. Так или иначе, но к июлю-августу все будет закончено. Посмотрим, что нужно телу для ремонта легких дефектов или восстановления после операций. План. Организм должен знать, что строить: эластичный хрящ, прочную связку или бесформенный рубец - ведь все это формируется из одинаковых компонентов и различается лишь структурой. Поврежденную ткань надо заставить немного работать: например, сгибать и разгибать травмированный сустав - без нагрузки, с небольшой амплитудой, но регулярно. Важно не перестараться: если движения вызывают сильную боль, нужно уменьшить амплитуду и темп, делать длительные перерывы - иначе постоянные болевые сигналы организм сочтет признаком тяжелого повреждения и вместо восстановления связки, сухожилия или мениска поспешит вырастить нейтральную ткань, не способную к работе. Можно использовать микродвижения сустава при вибрации любой трясущейся хреновины - хоть собственного автомобиля, стоящего в пробке. Надо лишь так согнуть травмированную конечность, чтобы вибрация заставляла сустав сгибаться и разгибаться в нужной плоскости на доли градуса. Материалы. Все необходимое (в первую очередь - аминокислоты) должно поступать с пищей, но современная городская еда не пойдет. Нужно хотя бы 2-3 месяца вместо пиццы, гамбургеров и чипсов есть обычное мясо, рыбу, яйца и овощи - то, что ели наши далекие предки. Это, конечно, не дешево, и не всем по вкусу - но все же лучше, чем жить с деградировавшим суставом. Главное тут - белок, и не какой-нибудь соевый, а настоящий, из мяса или птицы, до 2 г на килограмм веса в сутки (столько содержится в 10 г хорошего мяса). На время придется забыть про диеты, вегетарианство и религиозные убеждения. Вспомним: христианские посты не распространяются на "страждущих, воюющих и странствующих", сначала надо встать на ноги, а уж потом думать о возвышенном. Кстати, нужен ведь и растительный белок, и жиры, и углеводы - главный источник энергии… В общем, нужна серьезная Пища, а не… Сегодня даже натуральные деревенские продукты бедны витаминами и минералами, которые придется принимать дополнительно. Из имеющихся в продаже витаминно-минеральных комплексов я бы выбрал Центрум, Лайфпак и Юникап-Т, как наиболее полноценные и клинически апробированные. При регенерации связок и хрящей повышается потребность в витаминах группы D, можно взять также Дигидротахистерол (или АТ-10), не являющийся витамином, но обладающий сходными свойствами. Пищевые добавки для спортсменов вряд ли помогут - они для другого, да и слишком часто их поделывают, снабжая голографическими этикетками и казенными сертификатами. Очень эффективным минеральным комплексом (не лекарством!) является Мумиё, но с ним та же проблема - 90% этого препарата, продающегося хоть в аптеках, хоть во всяких "Лавках жизни", фальсифицировано, а то и просто опасно. Наконец, нужно иметь в виду, что витамины и минералы должны применяться сбалансировано и умерено - почти все микроэлементы в больших дозах ядовиты, резкий избыток витаминов (гипервитаминоз) тоже приводит к нехорошим последствиям (гипервитаминоз D, например, выражается болями, расстройством пищеварения и конъюнктивитом). Отлично сбалансированы смеси для искусственного питания (Инпитан, Аминосол и т.д.), но это уж очень специфические средства - не будем, пожалуй, их трогать... Инструменты. Необходимо активизировать кровообращение и обмен веществ, а лучшее средство для этого - физкультура. Хоть поначалу мы избегаем нагружать поврежденный сустав, но никто не мешает упражнять остальные места: если травмирована нога, качаем руки, если рука - ноги и т.д. Оно, кстати, и вообще полезно - живот-то подтягиваем в обоих случаях. Для активизации кровообращения эффективен массаж вышележащих отделов: при повреждении колена массируем бедро, при травме голеностопа - голень. Можно обратиться к услугам массажиста, а можно и самостоятельно - это простой профилактический массаж, подробно описанный в книжках, брошюрах и журналах. Сгодится и ультразвуковой массажер, и массажная насадка для душа, а вот с баней и сауной лучше пока поосторожнее - эти процедуры могут запросто все испортить! Ну а кроме упражнений и массажа - гуляем, постепенно наращивая нагрузку, и дышим воздухом, выдыхая отходы производства. Можно использовать некоторые препараты, улучшающие кровоснабжение связок и сухожилий, облегчающие питание хряща и стимулирующие регенерацию всего этого: -Алфутоп -Декспантенол ("Мазь окопника доктора Тайсса") -Деринат -Хондроксид (Хондрамин) -Цель-Т (Zeel-T) Еще можно опробовать гомеопатию, но осторожно - сейчас она в моде, и среди гомеопатов довольно много шарлатанов. А уж от "чудодейственных" китайских, японских и др. восточных снадобий вообще надо бежать подальше: во-первых, их действие почти не изучено, а во-вторых, большая часть этих средств производится из всякой дряни и не имеет к Востоку никакого отношения. Еще одно: организму лучше не отвлекаться на новые травмы, отравления (в т.ч. алкогольные), солнечные ожоги, нервное перенапряжение и т.д. В общем, вы поняли: весна и лето - время строек и ремонтов. Организм за 3-4 месяца вполне может подремонтироваться, если не мешать ему, а немного помочь и не торопить. Новый-то все равно взять негде…
История сноуборда В 1929 году некто M.J."Jack" Burchett скатился с горы на широкой доске с бельевой веревкой вместо руля и зачем-то зарегистрировал этот факт. 1963 год Учащийся 8 класса американской школы Том Симс (Tom Sims) успешно защитил свой школьный проект, сконструировав доску для катания с гор и назвав ее "Ski Board". 1965 год Добрый папа Шерман Поппен (Sherman Poppen), спасая свою дочь от удушливой скуки катания на горных лыжах, слепил ей две лыжи вместе, привязал к ним веревочку, и сказал, что это - снерфер (от snow и surf). Дочке очень понравилось, ее друзьям – тоже. Шерман Поппен получил патент на изобретение и передал право на производство фирме Brunswick. В 1966 было продано более полумиллиона снерферов. Для увеличения продаж начали проводиться соревнования, в которых попробовал свои силы и молодой Джейк Бертон. 1970 год В то время как Бертон осваивал снерфер, фанат серфового катания – американец Димитрий Милович (Dimitrije Milovich) – придумал прототип сноуборда. Он имел серфовую форму, металлические канты и рудиментарные следы принадлежности к горнолыжному спорту. 1972 год После многолетних попыток Боб Веббер (Bob Webber) наконец получил патент на свою доску "skiboard", (который потом - в 1990 году - продал Джейку Бертону). 1975 год Милович организовал производство сноубордов под маркой Winterstick в штате Юта. Металлические канты с его досок пропали, так как по большей части он катался в целине, где в них нет необходимости. Милович также запатентовал «ласточкин хвост» - дизайн, основанный на форме серфовых досок. А годом позже получил патент и на доску с двумя кантами. Один из мартовских номеров Newsweek упоминает Миловича и его Winterstisk в статье про сноубординг. В журнале Powder - огромная – на разворот – фотография снерфера Миловича. Это начало вызывать интерес у читателей. 1977 год Джейк Бертон, закончив обучение, переехал в Stratton Mountain, Vermont. Работая ночами в баре, днями он разрабатывал прототип того, что позже будет названо . Как и Том Симс, он доказывает, что занимается модификацией снерфера с тех пор, как окончил вуз. Боб Веббер (Bob Webber) сделал "yellow banana" – доску с полиэтиленовой базой, а Том Симс добавил к ней деку от скейтборда Lonnie Toft. Началось производство скибордов (skiboard) под торговой маркой Sims. Mike Olsen построил свой первый сноуборд, который и улучшал вплоть до выхода из колледжа. Окончив обучение в 1984, он организовал компанию по производству снежных досок . 1979 год На ежегодных соревнованиях по снерферу в Мичигане, про-райдер компании Snurfer - Поль Грейвз (Paul Graves) – поразил толпу зрителей небывалыми трюками – 4 поворота на 360 градусов, вставание на одно колено во время скольжения и ловкий соскок с доски на финише. Тогда же Джейк Бертон попытался выступить на собственном оборудовании – снерфере с приделанными к нему резиновыми дужками-креплениями. Устроители засомневались в такой возможности, так как снаряд имел не совсем снерферовый вид. Однако Поль Грейвз и другие участники настояли на том, что Джейк имел право на гонку, и его пустили. Результаты оспариваются до сих пор. Марк Анолик (Mark Anolik) построил в районе озера Тахо (Tahoe) первый в мире хаф-пайп. Это привлекло невиданное количество журналистов и фотографов из скейтбордических журналов. Журналы Skateboarder и Action Now опубликовали статьи о новом виде спорта – сноубординге. 1980 год Burton и Winterstick одновременно ввели горнолыжную технологию для массового производства сноубордов. База P-Tex окончательно заняла место скользящей поверхности сноуборда. Начало 80-х Появление большого количества новых компаний по производству сноубордов. 1982 год Поль Грейвз организовал первые Национальные Соревнования по Сноусерфингу -"The Face" - в Suicide Six Ski Area, штат Вермонт. Дисциплины две: слалом и скоростной спуск. Впервые гонщики со всей страны, включая вечных соперников Тома Симса и Джейка Бертона, соревновались друг с другом. Том Симс победил в скоростном спуске, но сломал большой палец, врезавшись в ограничительные тюки сена за финишной линией. Райдер команды Burton - Doug Bouton – стал первым в общем зачете. Это была последняя встреча снерферов и сноубордистов. 1983 год Рождение креплений с высокой спинкой. Право отцовства оспаривают двое – Джефф Грелл (Jeff Grell) и Луис Форньер (Louis Fornier). 1985 год Металлические канты впервые появились на моделях Sims 1500 FE и Burton Performer. Этим событием ознаменовался конец серфовой эры в производстве сноуборда и его полная переориентация на горнолыжное производство. Первая ПРО-модель - Terry Kidwell появилась в модельном ряду Sims. Она же - первая доска с закругленным хвостом для фристайла. Первая карвинговая доска. Автор: Mike Olson с фирмы Gnu. Absolutely Radical - первый журнал, посвященный исключительно сноубордингу. Через полгода он поменял название на International Snowboard Magazine. 1986 год Зарождение европейского сноубординга. Первые Европейские соревнования в Swiss Championships, St. Moritz. Реджис Роллан снял свой первый фильм “Apocalypse Snow”, где он демонстрирует безумные прыжки на сноуборде через дороги, убегание от лавин и т.д. 1987 год Первый выпуск журнала Transworld Snowboarding Magazine. 1994 год Сноубординг принят в число олимпийских видов спорта. 1998 год Шумный скандал на олимпиаде в Нагано, Япония. Золотой призер в гигантском слаломе – канадский бордер Ross Rebagliatti обвинен в приеме марихуаны. Находчивый канадец объяснил это тем, что накануне, на дружеской вечеринке, он нечаянно вдохнул пары марихуанного дыма, витавшие в воздухе. Ему поверили и медаль вернули. Однако, сноубордисты теперь надолго - «плохие мальчики». 2000 год Число сноубордистов США превысило 7,2 миллиона человек. Прирост 51,2% в год. (Для сравнения горнолыжников в США 14,7 миллионов человек, прирост 6%). В России появляется широкий выбор сноубордов.
Как устроены ботинки Хорошие сноубордические ботинки дают вам максимальный контроль над доской, защищают ступни и лодыжки от повреждений и держат ваши ноги в тепле и сухости в любую погоду. Существует множество разнообразных типов ботинок. Для каждого стиля катания используется свой тип обуви. Большинство райдеров предпочитают мягкие ботинки, поскольку они наилучшим образом сочетают контроль и комфорт. Вот основные типы ботинок: Мягкие ботинки. Мягкие ботинки наиболее комфортные. Они используются с ремешковыми и flow креплениями. Обеспечивают наибольшую свободу движениям ног, поэтому их любят фристайлеры, делающие разные трюки. Мягкие ботинки обычно состоят из двух частей: внутренний ботинок и внешний. Внутренний ботинок удерживает тепло, выводит влагу и защищает ногу от ударов. Также он обеспечивает хороший контакт с ногой. Внешний ботинок более твердый, он предназначен для удерживания в креплении и защиты ног от внешних факторов. На обеих частях обычно присутствует шнуровка. Иногда встречаются ботинки, состоящие из одного слоя. Некоторые райдеры предпочитают их, утверждая, что они легче и удобнее. Однако большинство катающихся отдает предпочтение двуслойным ботинкам, поскольку в них теплее и комфортнее. По сравнению с лыжными или жесткими сноубордическими креплениями, мягкие ботинки гораздо более комфортные, настолько, что вы можете даже ходить в них (а некоторые – и водить машину). Выпускается очень много вариантов мягких ботинок, отличающихся в основном по жесткости. Обычно более «жесткие» ботинки используют фрирайдеры, а более мягкие и гибкие – фристайлеры, однако в настоящее время это вопрос личных предпочтений. Шнуровка Первоначально ботинки выпускались с обычными шнурками. Но повышенные требования (шнурки должны легко затягиватсья в перчатках и не развязываться от нагрузок) заставили инженеров искать новые варианты. Сначала появился фиксатор шнуровки внутреннего ботинка. Вам достаточно потянуть за пластмассовую скобу на шнурке, чтобы он затянулся и зафиксировался. Для распускания надо ослабить зажим замка шнурков. Затем эта система перекочевала на внешний ботинок, где усилия, выдерживаемые шнуровкой, гораздо выше. Потом появился барабанчик, на который наматывается шнурок (чтобы его концы не болтались и не мешали движению). И на данный момент различные производители представляют множество вариантов шнуровки. Не рекомендуем вам гнаться за модой и верить маркетологам, у некоторых систем обнаруживаются неприятные особенности, о которых лучше бы знать заранее. Поспрашивайте друзей-райдеров, или задайте вопрос в форуме, если какие-то ботинки вызывают у вас сомнение. Жесткие ботинки. Этот тип сноубордических ботинок разработан для повышенной точности управления доской. Эти ботинки крепко держат ногу, лодыжку и нижнюю часть ноги, точно передавая усилия на канты, что особенно важно при катании на больших скоростях по жесткому отратраченному снегу. У жестких ботинок, как и у мягких, есть внутренняя часть, предназначенная для комфорта ноги. А внешняя часть сделана из твердого пластика, и обычно затягивается не шнуровкой, а пряжками или защелкивающимися ремнями. Такая конструкция дает максимальную защиту ног и управляемость доски на большой скорости. Жесткие ботинки сделаны на основе лыжных. Однако они дают небольшую боковую подвижность лодыжке. Для этого ботинки часто делаются с шарниром. Подошва имеет стыковочные части для соединения с креплениями: выступы, штырьки и прочее. Такие ботинки используются обычно карверами, предпочитающими точную и быструю передачу усилий с ног на доску. Обратите внимание, что жесткие ботинки не подходят для трюков фристайлеров – для этого им не хватает гибкости. Эти ботинки очень специфичны и вы должны быть уверены, что вам необходимы именно они. Если вы решили купить их, убедитесь, что механизм на подошве и на креплениях совпадают. Также убедитесь, что ботинки сгибаются вперед, чтобы избежать неудач в поворотах. Ботинки Step-In Эти сноубордические ботинки – хороший выбор для тех, кто предпочитает крепления без ремней. Гибридные ботинки сочетают гибкость и комфорт мягких ботинок и жесткую подошву жестких креплений. Эти ботинки используются только в сочетании с step-in креплениями. Если вам нравится сочетание комфорта и контроля, берите эти ботинки. Однако учтите, что вариаций ботинок и креплений очень много, и все они очень редко совместимы друг с другом. При покупке креплений или ботинок обязательно попробуйте работу механизма сцепки. Перед тем, как покупать ботинки, вы должны решить, что вам больше подойдет – step-in или обычные ботинки. Обычные крепления нормально сочетаются с любыми обычными ботинками, но про step-in такого сказать нельзя. И обратите внимание, что жесткие системы (к которым относятся step-in крепления) лучше работают на жестком снегу подготовленных склонов, и гораздо хуже – вне трасс. Как устроены доски Данная статья ни в коем случае не претендует на абсолютную истину в последней инстанции, а всего лишь является личным мнением автора, основанным на его скудном опыте. Так что не судите строго. Итак. Прежде чем купить себе новую доску, любой умеющий читать и думать человек хотя бы краем глаза да заглянет, в какую-нибудь обзорную статью. Но для начала надо попытаться понять, что же вообще представляет собой сноуборд и из каких основных частей он состоит. А состоит он из: * некоей основы - «сердечника», или сердцевины, оклеенной стеклотканью, иногда с дополнительными «усилениями из карбона и кевлара»; * «скользящей поверхности» или "базы" (нижняя часть), имеющей по периметру стальное усиление - «кант»; * вмонтированных в тело сноуборда "закладных элементов» под крепления. Верхняя часть сноуборда имеет декоративное защитное покрытие, как правило, из полиэтилена (правда, бывают и другие варианты, например, натуральный шпон или простая лакировка верхнего графитового слоя). Теперь рассмотрим сноуборд чуть более подробно. Сердечник Традиционно его делают из дерева. Существует три основных вида деревянных сердечников. 1. Реже всего встречающийся вид сердечника, «сплошной» (изготовленный из одного куска дерева), имеет один очень существенный недостаток - его может «повести винтом». Такие дешевые и легкие сердечники используют в досках начального уровня. 2. Дабы избежать винтового скручивания, чаще всего делают сердечник «с вертикальным ламинатом». Он состоит из продольных реек, склеенных между собой. Волокна в таком сердечнике противоположно направлены, именно для предотвращения «скручивания». Часто для сердечников используют рейки из разных пород дерева - как хвойных, так и лиственных. Хвойные породы жестче и хрупче, а лиственные гибче и лучше гасят вибрацию. Иногда часть реек по краю набора располагают не вдоль, а поперек или под углом - для увеличения жесткости на скручивание. Количество и ширина реек у разных фирм различна. Иногда встречаются доски даже с «генетически измененной» древесиной. 3. Третий тип деревянного сердечника - «с горизонтальным ламинатом». В простонародье такой тип склейки называют фанерой. Вопрос обычно лишь в том, на каком этапе такой сердечник гнут. Если гнут уже склеенный лист фанеры, то работать такой сердечник будет плохо. А вот если каждый слой предварительно согнули, а затем, в специальном прессе склеили, то такой сердечник не разогнется уже никогда. Правда, даже самые хорошие сердечники с горизонтальным ламинатом оказываются существенно тяжелее любых других типов сердечников. Кроме чисто деревянных сердечников, бывают еще и комбинированные сердечники со вставками из стеклопластиковых или кевларовых сот. Такие чаще всего используются в дорогих командных досках, предназначенных для технического фристайла, и простым смертным нужны разве что только для понтов. Ну и уж совсем отдельной колонной выступают доски с «пенными» и «композитными» сердечниками. Подробно рассматривать эту группу мы не будем, т.к. «пена» - она и в Африке «пена», а описание всех возможных вариантов «композита» займет уж слишком много места, мы оставим это тем, кто такие доски представляет. «Конструкция» сноуборда. Вариантов ее множество, выделим три основных: «сэндвич», «кэп» и «гибридная сэндвич-кэповая» конструкция. Классический «сэндвич»: сердечник сверху и снизу оклеивают двумя плоскими слоями стеклоткани. Края сердечника в этом случае закрываются узкой полоской пластика ABS. Такая конструкция проще ремонтируется и существенно лучше работает на предельных нагрузках. Рассмотрим простой пример. Возьмите три новенькие стодолларовые купюры. Намажьте одну из них с обеих сторон клеем, а затем наложите на нее сверху и снизу две другие. Дайте просохнуть. Теперь, после того как они окончательно высохли, попробуйте их разделить, просто сгибая и разгибая. Не получилось? Можете их выкинуть, т.к. разделить склеенные по всей поверхности слои практически невозможно. Если у вас под рукой еще остались доллары, то перейдем к рассмотрению «кэповой» конструкции. Возьмите две новые стодолларовые купюры. Одну из них сложите вдоль таким образом, чтобы она в сечении образовала букву П. Теперь отогните по всей длине нижние части ножек П наружу. Намажьте их клеем и плотно приложите сверху ко второй стодолларовой купюре. Дождитесь полного высыхания. А теперь, попробуйте согнуть эту конструкцию поперек. Не гнется? И не будет. При этом данная конструкция легче, и ей по барабану, что у нее внутри. Таким образом за счет наличия двух вертикальных стенок мы добились большей жесткости при меньшем весе. Но! Попытайтесь теперь согнуть данную конструкцию так, чтобы она начала ломаться. В месте излома появится «пузырь», в котором (при наличии сердечника) нагрузка на клей будет при кладываться не на сдвиг по плоскости, а на отрыв. При приложении нагрузки большей, чем номинал, она просто расслоится. Что и происходит с кэповыми сноубордами. Итак: «Кэповая» конструкция легче, жестче, но проще расслаивается при перегрузках. «Сэндвичевая» конструкция при той же жесткости тяжелее, но при этом гибче и лучше переносит запредельные нагрузки. Также стоит упомянуть «гибридные» конструкции, совмещающие в себе «сэндвич» и «кэп». Вариантов таких конструкций много, но выделим три основных типа: 1. «Сэндвич" по длине рабочей поверхности + "кэп" на носу и хвосте. 2. Все наоборот, «кэп" по длине рабочей поверхности + «сэндвич» на носу и хвосте. 3. «Сэндвич» по периметру + «кэп" в верхней части доски. Выводы о том, что вам нравится больше, делайте сами. "Продольное" и «торсионное" усиление. В нижней части сноуборда поверх слоя стеклоткани дополнительно наклеивают две полосы из кевлара - для увеличения продольной жесткости. Некоторые фирмы в тех же целях используют «вертикальные стрингеры», представляющие собой полосы стеклоткани или карбона, вклеенные между рейками «вертикального ламината». Жесткость сноуборда при этом увеличивается так же. как и в описанном выше варианте «кэповой» конструкции. В верхней части поверх слоя стеклоткани часто приклеивают дополнительное графитовое V-образное или Х-образное усиление, называемое «торсионными вилками» или «торсионным усилением». Некоторые фирмы, кроме дополнительных «плоских торсионных вилок», делают еще и «объемные», или «ЗD-торсионные вилки». Они получаются путем оклеивания стеклотканью предварительно обработанных на станках с ЧПУ сердечников. При этом получается набор дополнительных, расположенных в различных направлениях, вертикальных стенок, которые увеличивают как продольную, так и поперечную жесткость! Создавая торсионные вилки, некоторые компании доходят до использования совсем уж экзотических технологи, типа пьезоэлектрических микрочипов. В этой системе поперечные колебания сноуборда преобразуются пьезоэлектрическим элементом в электрическое колебание, затем, проходя через микрочип, это колебание меняет свою фазу на противоположную и направляется обратно в пьезоэлемент, где, преобразовавшись обратно в механическое колебание, но уже в противофазе, гасит вредную вибрацию. Другие же компании избирают более простые и изящные пути, просто заменяя часть стекловолокна в оплетке сноуборда на более жесткие волокна карбона или кевлара. Форма Теперь перейдем к геометрии бокового выреза. Должен заметить, что к идеям разработчиков сноубордов о формах бокового выреза прибавляется еще и неуемная фантазия переводчиков, пытающихся его описать. В первом приближении формы бокового выреза можно разделить на радиальную и нерадиальную. С радиальной все понятно - вырезали у доски сбоку по некоторому радиусу кусок, получили радиальный боковой вырез. А вот с нерадиальными все намного сложнее. Любимое выражение у толмачей от сноубординга -«прогрессирующий боковой радиус». В этом термине обычно скрывается недопереведенное понятие о «переменном» радиусе бокового выреза. Как же он изменяется? А по-разному. В досках для фрирайда, в последнее время принято совмещать короткий радиус в хвосте доски с длинным радиусом в районе носа. А в досках для технического фристайла, все чаще встречается совмещение длинных радиусов на концах доски с коротким радиусом посередине. Отдельной группой выступают эллиптические и параболические формы бокового выреза. Доходит вплоть до того, что делают доски с геометрией, полученной чисто экспериментально. Так одна компания, выпускающая в основном доски для катания по подготовленным трассам, сначала собирает все от сердечника до скользяка, затем определенным образом загружает полученный «сэндвич», наклоняет его под средним для закантовки углом к плоскости и по линии пересечения плоскости и заготовки отрезает все лишнее. Часто при сложных формах бокового выреза говорят об «усредненном радиусе бокового выреза». «Скользящая поверхность», или «база» В общем случае существует два основных типа баз: 1. Штампованные, или тянутые, «extruded». 2. Спеченные, «sintered». Лист полиэтилена для баз extruded получают путем выдавливания и проката между двумя валиками расплавленной полиэтиленовой массы. Основными преимуществами таких баз являются прежде всего их крайне низкая стоимость, хорошее скольжение без дополнительной обработки и высокая ремонтопригодность. При производстве баз sintered используется мелко гранулированный полиэтилен с различными добавками (чаще всего в качестве добавки используется графит, за что в народе такие базы прозвали «графитовыми»). Основная идея производства таких баз заключается в получении жесткого пористого композита, легко впитывающего мази. Преимущества таких баз в их высокой жесткости и очень хорошей восприимчивости к мазям. Правда, без дополнительной смазки такие базы скользят хуже штампованных и на порядок сложнее ремонтируются. Вывод: базы extruded - для тех, кто не хочет заморачиваться мазями и дорогим обслуживанием, а базы sintered - для тех, кто во имя высоких спортивных результатов готов постоянно жертвовать накануне катания несколькими часами на подготовку доски. В общем, как видно из этого краткого обзора, с фантазией у разработчиков оборудования для сноубординга все в порядке, и они и в дальнейшем будут радовать нас внедрением в производство досок новейших технологий.
Мембранные ткани Мембранная ткань используется в одежде верхнего слоя, не давая вам промокнуть и выводя пот наружу. Мировая классификация позволяет нам разделить все мембранные ткани на несколько классов: Категории мембран по строению По строению мембраны ткани делятся по принципу, какая мембрана используется: беспоровая, поровая и комбинированная. Беспоровые мембраны работают по принципу осмоса (не космоса, а осмоса – вспоминайте уроки физики и химии в школе). Система такая: испарения попадают на внутреннюю часть мембраны, осаживаются на ней и посредством активной диффузии быстро переходят на наружную сторону мембраны. (Опять же, только если есть движущая сила – разница в парциальных давлениях водяных паров). В чем преимущество беспоровых мембран? Они мега долговечны, не требуют бережного ухода, исправно работают в широком диапазоне температур. Такие мембраны обычно используются в топовых (дорогих и самых функциональных) изделиях. В чем недостатки? Поначалу может показаться, что изделия промокают, но это, как раз те самые испарения, которые скапливаются на внутренней части изделия. Т. е. они начинают дышать медленнее, но продвинутые беспоровые мембраны, «раскочегарясь», иногда по дышащим свойствам превосходят поровые. Поровые мембраны – это, грубо говоря, мембраны, которые работают по следующему принципу: капли воды, которые попадают на мембранную ткань снаружи, пройти через поры мембраны внутрь не могут, так как эти поры слишком малы. Молекулы пара, образующиеся, когда Вы потеете, с внутренней части мембранной ткани свободно выводятся наружу через поры мембраны (так как молекула пара в тысячи раз меньше капли воды, то может свободно проникнуть через поры мембраны). В результате получаем водонепроницаемость мембранной ткани снаружи изделия и дышащие (пароотводящие) свойства изнутри изделия. В чем преимущество поровых мембран? Они «быстро» начинают дышать, т. е. выводят испарения, как только Вы начинаете потеть (при условии, что есть разница в парциальных давлениях водяного пара внутри и снаружи куртки. Т. е., когда есть движущая сила). В чем недостатки? Эта мембрана достаточно быстро «умирает», т. е. теряет свои свойства. Поры мембраны забиваются, что сильно снижает дышащие свойства. При неправильной стирке куртка может начать протекать. Особенно сильно этот недостаток может проявиться, если Вы не особый любитель ухаживать за своими вещами (использовать специальные DWR спреи, моющие средства для мембранных тканей и т. д.). Комбинирование мембраны – все очень круто. Система такая: ткань верха покрыта с внутренней стороны поровой мембраной, а поверх поровой мембраны имеется еще тонкое покрытие (т.е. беспоровая полиуретановая мембранная пленка). Эта волшебная ткань имеет все преимущества поровых и беспоровых мембран, избегая недостатков. Но за высокие технологии приходится дорого платить. Очень немногие фирмы используют данную мембрану в своих изделиях… Категории мембран по конструкции По конструкции мембранные ткани делятся на: двухслойные, трехслойные и так называемые «двух-с-половиной»-слойные. Двухслойная ткань – это ткань верха, к которой с изнаночной стороны нанесена (специальным образом) мембрана (на рисунке – белая такая, но бывает и прозрачная или с каким-либо иным пигментом). Данная ткань в изделиях всегда используется с подкладкой, т.к. подкладка обеспечивает должную защиту мембране от засорения и механического повреждения. Трехслойная ткань выглядит как ткань с мелкой сеткой с изнанки. По сути дела – это ткань верха + мембрана + трикотажная сетка, склеенные в одну структуру по специальной технологии ламинирования. Зачем нужна трикотажная сетка с изнанки? Она обеспечивает защиту мембраны, как от механических повреждений, так и от засорения. А, что самое главное, в трехслойных изделиях, использование подкладки отпадает. В итоге имеем: мегалегкую ткань + мобильность + небольшой объем изделия и максимум функциональности. Но, это уже совсем не маленькие деньги... Впрочем, кому как, а некоторым людям, в первую очередь важен комфорт, и таких людей, в последнее время, становится все больше и больше. Умнеет сноубордист отечественный… И крепчает кошельком. «Двух-с-половиной» слойная мембранная ткань – это новинка на рынке. Обычно, это обыкновенная двухслойная мембранная ткань, изнутри покрытая подобием защитного нанесения (вспененное защитное нанесение в виде пупырышков, или трикотажные пупырышки и т. д.), призванного осуществлять функцию третьего слоя, т. е. защиту мембраны. Зато такие куртки получаются максимально легкими – не нужна подкладка, а вес защиты намного меньше, чем у трёхслойных материалов. О проклейке швов Проклеенные швы позволяют избежать проникновения влаги через швы, и, как результат, чувствовать себя сухо и комфортно.
Вначале поговорим о швах в трехслойных изделиях. В этих изделиях швы должны, повторяю, должны быть проклеены все! Это стандарт, признанный всеми производителями! Обычно, об этом Вы можете узнать, прочитав надпись на бирке изделия: «all seams are sealed», что в переводе с английского означает «все швы проклеены». Но, все равно, внимательно посмотрите и проверьте – все ли швы на трехслойном изделии проклеены лентой. Хочется заметить, что некоторые, особо расслабившиеся фирмы, грешат отсутствием проклейки некоторых швов в изделиях из трехслойной ткани, что является позором и огромным недочетом. Следующее условие, относительно трехслойной одежды – это минимальное количество швов. Чем больше швов, тем больше вес, тем больше узлов для проклейки, тем менее мобильное изделие. В трехслойных изделиях все эти параметры чрезвычайно важны, т.к. цена этих изделий достаточно высока и подразумевается, что изделия являются самыми высокотехнологичными. В настоящее время, большинство фирм в трехслойных изделиях используют водонепроницаемые молнии dry zipp. Использование dry zipp позволяет отказаться от клапанов или защитных планок на карманах и вентиляции, что, опять же, экономит вес и улучшает мобильность изделия. В хороших изделиях вверху dry zipp молнии имеются так называемые, zipp garage (защита замка в молнии – «гараж» для замка). При отсутствии такой «фичи» вода будет поступать внутрь изделия через небольшое отверстие вверху молнии. Одежда из двухслойной мембраны. По поводу швов: надпись «all seams are sealed» означает, что все швы в данном изделии проклеены. Если на этикетке написано «critical seam sealing», это означает, что в изделии проклеены только основные швы, что может обернуться подтеканием в некоторых местах, а может и не обернуться. Стоит заметить, что в изделиях, позиционируемых брендом как полу-катабельные или полу-городские, такой вариант очень даже приемлем (обычно это изделия с утеплителем). Тут уж, каждый покупатель волен выбирать то, что он хочет, и что подходит лично для него. Если Вы проводите много времени просто тусуясь с друзьями на склоне, то наверняка вещи с не полностью проклеенными швами и утеплителем Вам подойдут. Как выглядят проклеенные швы в двухслойной одежде можно посмотреть на фото. О производителях мембранной ткани Обычно в топовых, трехслойных или двухслойных вещах, достойные бренды используют мембранные ткани производства таких фирм как W.L.Gore and Associates, Inc. (США) (Gore-tex, Gore-tex XCR и т. д.), Toray (Япония) (Dermizax, Entrant HB), Event (США, производится в Японии), Unitika (Япония). Это – лидеры в области технологий производства мембранных тканей. Заметьте, страны с высоким уровнем технологий! Примерные цифры Водонепроницаемость тканей высокого класса обычно не менее 20.000мм водного столба, а дышащие свойства не менее 8.000г/м?/24 часа. Мембрана среднего уровня обычно имеют характеристики 8.000мм/5.000г/м?/24 часа или около того. Базовый уровень – это обычно 3.000мм/3000г/м?/24 часа, хотя в изделиях из такого вида ткани, недостаточно высокие характеристики мембраны могут хорошо сочетаться с наличием большого количества вентиляционных отверстий, позволяющих регулировать температуру внутри изделия. Водоотталкивающее покрытие – DWR Посмотрите – капельки на ткани не впитываются, а лежат на ткани, скатываясь в шарики! Это DWR (Durable Water Reppelence) покрытие, не позволяющее воде проходить даже через верхний слой ткани (то есть впитываться в нее). На ткани с DWR покрытием вода, скатывается в шарики и легко скатывается. DWR, кстати, штука не долговечная, и со временем исчезает (смывается), а на ткани появляются мокрые пятна (при контакте с водой). Это вовсе не значит, что изделие промокает, так как мембрана все равно воду не пропустит, но некоторый дискомфорт присутствовать может. Образовавшийся слой воды сверху не даст работать мембране, какой бы крутой она не была. Кроме этого, в поровых мембранах, в этом случае, возможно прохождение воды через мембрану. Избежать умирания DWR Вам поможет специально разработанные средства с этим самым DWR покрытием (NIKWAX, например), продающиеся в магазинах, торгующих экстремальной одеждой. О фактуре ткани Rip Stop – обычно используют для топовых, дорогих шмоток. Это название способа плетения ткани, которая по своему строению напоминает сетку или соты. То есть, в этой фактуре используются как тонкие, так и толстые нити, что позволяет изготавливать прочный и, в тоже время, легкий материал. Twill плетение также часто используют в сноубордической одежде. Это приятный на ощупь гладкий материал (см. фото пред. раздела), имеющий отличные прочностные характеристики. В последние пару лет очень многие, особо продвинутые бренды, стали представлять в своих коллекциях шмотки из джинсы (Denim) с мембраной. Очень, надо сказать, стильные вещи получаются! Вообще, в последнее время, все грамотные бренды гонятся за стилем в сноубордической одежде, то есть все технические характеристики уже подразумеваются, и остаются только заморочки с дизайном. Но, все равно, некачественных вещей довольно много. Покупатель, будь внимателен, не позволяй себя обмануть, так как на первом месте, все равно, должны стоять технические и функциональные характеристики, и только потом стиль. Вам, все-таки, в этой одежде не на дискотеки ходить, а задницу и туловище от промокания спасать! Не забывайте смотреть на этикетки, расспрашивать продавцов, а так же изучать каталоги
Искусственный снег Вступление Производство искусственного снега является весьма специфическим процессом, зависящим от факторов, на которые человек не в состоянии повлиять. С учетом неблагоприятного развития климатических условий за последние годы устройства для производства искусственного снега выходят на передний план интересов пользователей и собственников горнолыжных курортов. Натуральный и технический снег Натуральный снег как физическое явление и его характеристики Прежде всего, познакомимся с понятием осадки – воздух при определенной температуре может содержать в себе при определенных условиях максимальное количество водяных паров. Если такое явление произойдет и если температура воздуха опустится ниже точки росы, то в атмосфере произойдет конденсация водяных паров вокруг конденсационных ядер (летающие в воздухе микрочастицы), образуются маленькие капельки или кристаллики воды, которые затем соединяется в более крупные и падают на землю в виде осадков (дождь, снег, град). Температура 0С – это равновесная температура воды. Это значит, что при значениях температур ниже этой границы вода замерзает и остается в твердом состоянии. Влажность воздуха образуют водяные пары в атмосфере, и чаще всего мы выражаем ее отношением количества водяных паров в атмосфере к ее максимальной величине при данной температуре = относительная влажность [%]. Относительная влажность имеет в течение дня и года противоположное протекание, чем температура, так как при повышении температуры относительная влажность уменьшается и наоборот. Самая высокая относительная влажность у нас бывает в декабре и январе (85 – 100 %), самая низкая – в апреле, мае и июне (обычно 25 – 30 %). При понижающейся температуре молекулы воды замедляют свое движение и сцепляются в шестигранные ледяные кристаллы. Кроме воды, в атмосфере встречаются летучие микрочастицы (частички пыли, пыльца, соли и т.п.). Эти примеси снижают в воде уровень свободной энергии, снижают потребность переохлаждения и делают возможной нуклеацию. Пар или жидкая вода цепляется за ядра и вырастает ледяной кристалл. Таким образом из ледяных кристалликов образуются более крупные и более тяжелые снежные хлопья, которые падают на землю. В том случае, если снежные хлопья в туче подхватываются сильным возносящимся потоком и осаждаются вместе с другими каплями переохлажденной воды, они могут выпадать на землю в виде ледяных шариков – града. Снег со временем меняет свой цвет под влиянием структуральных изменений снежных зерен и загрязнения, в результате чего уменьшается его способность отражать солнечное излучение. Снежный покров затем в результате гравитации, воздействия солнечной энергии и рекристаллизации зерен подвержен изменениям, что проявляется в изменении плотности снега. Плотность снега определяется отношением массы снега к его объему:
* свежевыпавший снег – 0,02 - 0,27 г. см3 * лежалый снег – 0,20-0,40 г. см3 * фирновый снег – 0,40-0,50 г. см3 Следующим важным фактором является водяная емкость снега, что является соотношением объема воды, возникшей в результате таяния снега, к его первоначальному объему. Она зависит от зернистости состава и вида снега и падает со временем выпадения снежного покрова: * свежевыпавший снег – 0,30-0,50 * мелко- и среднезернистый снег – 0,25-0,35 * крупнозернистый снег – 0,15-0,25 Физика производства искусственного снега и его характеристики От предыдущей главы мы плавно переходим к главе, посвященной производству искусственного снега, который образуется с помощью специализированных устройств, сконструированных для этой цели. Речь, таким образом, не идет о производстве снега из синтетических материалов. Производство искусственного снега происходит путем распыления воды, подаваемой под высоким давлением, в воздухе. Образованию кристаллов снега способствует их нуклеация с помощью сжатого воздуха. Если мы создаем смесь воды, подаваемой под высоким давлением, и сжатого воздуха, которая распыляется в свободное пространство и охлаждается при расширении. Вода, содержащаяся в распыляемом воздухе, образует кристаллики льда = нуклеус (ядро). Величина ядра кристалла колеблется в пределах 0,1 – 10 микрон (1 микрон = одна тысячная миллиметра). На ледяные кристаллики наслаиваются другие капельки воды и образуют более крупный кристалл, который растет на пути от снежного ружья до момента падения на землю.Только после этого кристалл полностью промерзает или же, другими словами, созревает. Вода при искусственном снегообразовании начинает менять свое состоянии при температуре около –3 –8 ºС. Присутствие нуклеатора в каждой капельке воды сильно повышает способность замерзания при любой температуре, пригодной для производства снега. Если в капельке воды встречается высокотемпературный нуклеатор, то водяная частица быстрее замерзает и имеет больше времени для дальнейшей кристаллизации во время полета по воздуху. А лучшая кристаллизация означает большее количество качественного снега с более низким содержанием воды. Это означает более короткое время для вымерзания (созревания) снега на трассе съезда. Нуклеаторы = нуклеационные ядра, которые помогают процессу нуклеации, можно разделить на несколько групп: * естественные или же нейтральные нуклеационные ядра (пыль, пыльца, зернышки песка, следы минералов или же металлов), * механические нуклеаторы (смесь воды и воздуха – сжатый воздух из компрессора обеспечивает образование ядер из водяных частиц), * биологические нуклеаторы (Сноумакс, который добавляется в воду на НС ). Частицы, выходящие из снежного ружья, далеко не находятся в совершенном твердом состоянии. Благодаря ядрам кристаллов водяные капельки начинают замерзать. Маленькие капельки легче замерзают и даже леденеют, но они не очень стойки к дождю или теплу и быстро тают. У более крупных водяных капелек имеется большая правдоподобность, что они содержат ядро будущего кристалла. Поэтому более крупная капелька замерзнуть с большей вероятностью, чем капелька маленькая. Снег из круп-ных капелек воды является более долговечным. Однако крупные капельки во время по-лета не обязательно промерзнут в достаточной степени, поле падения под давлением они разрушаются, из них вытекает вода и образуются ледяные пластины. Производство искусственного снега Принцип производства искусственного снега можно описать в нескольких фазах: * 1-я фаза - включает в себя образование водяных капелек в соплах снежного ружья размером от 100 микрон * 2-я фаза - охлаждение в результате распространения смеси (вода-воздух) в свободном пространстве приводит к образованию зародышей кристаллов, что ведет к росту размера капли на 350-400 микрон * 3-я фаза - происходит достижение окончательной величины капли 600-700 микрон под влиянием наслаивания других капелек воды, это является оптимальной величиной капли для замерзания с минимумом выпаривания и устранением относа ветром * 4-я фаза - предполагает замерзание летящих частиц воды * 5-я фаза - включает в себя укладывание снежных частиц на поверхность трассы съезда, продолжается кристаллизация и созревание снега Размер выходящих капелек оказывает, таким образом, значительное влияние на образование снега, он определяется конструкцией сопла и давлением воды в снежном ружье. На снегообразование в значительной степени оказывает влияние и влажность воздуха, которая имеет влияние на передачу свободной энергии от водяных частиц в атмосферу. Величину, рассматривающую зависимость температуры воздуха и относительной влажности, обозначаем как мокрая температура. Она определяет, какой предельно возможно низкой температуры может достичь капелька воды в атмосфере в жидком состоянии. Табл. 1. Соотношение температуры воздуха и его относительной влажности. Для производства снега определяющей является мокрая температура (по-английски wetbulb temperature», по - немецки «Feuchtkugeltemperatur»), принимающая во внимание обе величины. Так какое же количество воды превратится в снег? Теоретически можно сказать, что из 1 м3 воды изготавливается 1,5-3,5 м3 снега. На практике же при производстве технического снега следует считаться с выпариванием, сублимацией и сносом снега ветром. Фактический коэффициент пересчета количества поставленной воды на количество изготовленного снега по испытательным тестам колеблется в пределах значений 2,2-2,5. Качество изготовленного снега определяет его способность противостоять климатическим влияниям, возможность легкой обработки и предоставление качественного катания на лыжах. Наблюдается стремление к изготовлению искусственного снега из крупных влажных кристаллов – не слишком мокрых, но более влажных, чем натуральный снег. Натуральный снег в результате старения слеживается и уплотняется. Изготовленный снег должен соответствовать трехдневному натуральному снегу. Снег при производстве лучше ложится на склоне, сопротивляется сдуванию ветром и воздействию дождя, и из этих соображений его производство является более эффективным. Его качества улучшают после созревания путем обработки ратраком. Качество искусственного снега можно определить с помощью простых фокусов: * при сжимании снега в кулаке вытекает несколько капель (если ни одной капли – слишком сухой снег, вода вытекает – слишком мокрый снег, * при ударе носком обуви образуются маленькие шарики, которые катятся (порошковый снег = слишком сухой, большие шарики = слишком мокрый), * снег падает на рукав куртки, он должен быть жестким и удерживаться на материи (падает с рукава = слишком сухой, моментально тает = слишком мокрый). Типы снега В этой статье мы расскажем о разных видах снега, которые могут встретиться вам при катании на сноуборде. Ниже вы можете прочитать о различных типах снега, как они влияют на разные стили катания и как использовать такие поверхности. Но сначала поговорим о том, что такое «снег вообще». Что такое снег? Большинство людей считают, что снег – это просто замерзшая вода. Если слегка уточнить, снег – это осадки в виде ледяных кристаллов. Эти кристаллы являются гексагональными такой формы, какая получилась при замерзании. Призмы формируются из-за молекулярной структуры воды. А когда эти кристаллы сформированы, они выпадают в одной из ниже перечисленных форм: * Снежные кристаллы – отдельные ледяные кристаллы, часто с шестигранной симметрией. Формируются непосредственно из воды, содержащейся в воздухе, обычно вокруг мелкой пыли и прочих катализаторов. Типичные размеры кристаллов – несколько миллиметров в диаметре. * Снежинки – наборы снежных кристаллов, свободно сцепленных между собой. Снежинки могут достигать больших размеров (в некоторых случаях - более 10 см в диаметре), когда снег особенно влажный и липкий. Снежинка состоит содержит до 100 кристаллов, слепленных вместе. * Иней – очень холодные и маленькие капли воды (обычно, туман), которые быстро замерзают, прикасаясь к чему-либо. Как пример можно рассматривать иней на больших снежинках. * Град – большие твердые куски льда Подробная информация о снеге и снежинках лежит на сайте www.snowcrystals.net. А вот классификация снежинок по версии гляциологов. Катаясь везде и помногу, вы найдете множество типов снега, особенно в горах, где его свойства зависят от высоты, температуры, погоды, количества людей, проехавших по нему. Чтобы стать хорошим райдером, вы должны узнать преимущества и недостатки любого из этих типов. После знакомства со снегом вы узнаете, как он влияет на различные стили катания. Пухляк, порошок Пухляк – это недавно выпавший, нетронутый мягкий снег. Порошок, маленькие снежинки и кристаллы формируют мягкие и гладкие поверхности в горах. Скольжение по такому снегу оставляет ощущение, что вы плывете в невесомости. Пухляк часто спрессовывается в толстые слои, которые формируют настоящие подушки для всяческих падений. Большинство сноубордистов считают пухляк самой лучшей поверхностью для катания, особенно потому, что он не травмирует при падениях, как жесткий слежавшийся снег. Глубокая пудра – самый лучший снег для экспериментов, новых трюков и увеличения скорости. В ней также проще всего поворачивать, контролировать скорость и закантовку. Однако, пухляк может быть помехой для тех, кто не приноровился к нему. Катаясь по нему, очень важно контролировать скорость. Если вы будете ехать слишком медленно, то завязнете в нем. А выкапываться из него – очень тяжелое и неблагодарное дело. Поэтому надо поддерживать некоторую скорость, на которой ваша доска будет всплывать. Чтобы избежать зарывания, также необходимо переставить ваши крепления в заднюю стойку. Из-за толщины и мягкости пухляка райдеры имеют склонность кататься жестче, чем обычно, и менее осторожно. Однако снег может скрывать камни, лед, стволы деревьев, трещины и прочие опасности, образуя таким образом опасные ловушки. Поэтому важно держать глаза открытыми и не терять бдительности, особенно при катании вне трасс. Жесткий снег Жесткий снег – следующая стадия пухляка. Все больше и больше людей прокатываются по нему. В снегу образуются колеи. Свежевыпавший снег становится «пересеченной местностью» с неровной поверхностью и твердыми комьями снега и скользкими фрагментами. Из-за этого скольжение вашей доски постоянно меняется. Катание по жесткому снегу более перспективно по сравнению с мягким в смысле умений, но это не значит, что оно менее интересно. Ключ к такому снегу – более агрессивное ведение доски. Держите колени полусогнутыми, чтобы гасить вибрации от неровной поверхности. Следите за направлением движения и выбирайте наиболее удобный маршрут. Катание по жесткому снегу и изучение его особенностей сильно продвинут вас в контроле доски. Наст Наст – это корка твердого снега, накрывающая мягкий снег. Наст формируется под влиянием солнца и ветра, которые плавят верхний слой пухляка, а затем холодный воздух замораживает его обратно. Если наст достаточно тверд, вы можете кататься по нему, как по льду. Если же наст мягкий, вы будете пробивать его и разламывать ботинками. Менее приятен средний наст, когда вы попеременно то скользите по льду, то проваливаетесь в снег. На насте требуется более агрессивное катание. Постоянно выбирайте подходящее направление . В поворотах старайтесь не утонуть, либо перекантовкой в прыжке, либо активной работой коленями. Мокрый снег Когда температура воздуха становится выше нуля, снег начинает таять и наполняется водой. Из-за этого отдельные снежные кристаллы начинают слепляться в комки льда. Движение по такому снегу затруднено, потому что доска плохо скользит по нему (или требует специальных парафинов на плюсовые температуры). Повороты в мокром снегу сложнее, чем в мягком, требуют приложения бОльших усилий, чем при обычном катании. Лед Сноубордисты ненавидят лед так же сильно, как любят пухляк. Этот тип поверхности доставляет наибольшие неприятности. Он полностью противоположен мягкому снегу – жесткий, гладкий и мерзкий. На самом деле, вы никогда не найдете на склоне настоящий лед. Обычно это твердый снег, несколько раз растаявший и замерзший вновь. Эта форма очень твердого и жесткого снега обычно называется льдом. На ледяной поверхности очень трудно кантоваться. Если вы собираетесь кататься по нему, убедитесь, что канты вашей доски достаточно наточены. Острые канты помогут вам удержать свой сноуборд под контролем. В катании по льду главное – плавные и аккуратные движения. Если вы будете слишком резко тормозить, или поворачивать, скорее всего потеряете управление и больно приземлитесь. Хотя полностью ледяной склон встречается редко, при катании в горах и на плохо подготовленных трассах вам могут попасться ледяные участки. При пересечении такого старайтесь заранее планировать свой маршрут и действия. Следите за своими движениями, когда переходите со льда на снег и обратно. Помните, лед ускоряет, а снег замедляет ваше движение.
Снежные условия влияют не только на ваше катание, но и на типичные повреждения. Тяжелые пласты снега обычно влекут за собой удары и переломы, а пухляк чаще всего ассоциируется с вывихами и кручеными переломами. Будьте осторожны! Методика обучения сноуборду (для самодеятельных инструкторов по сноуборду) Принципы обучения В основе люрложролрбого процесса обучения лежат следующие принципы: сознательность и активность, наглядность, систематичность и последовательность, доступность, прочность. Сознательность и активность: Обучающийся должен знать свой манёвр, видеть цель упражнения, понимать его логику. Тогда появляется активность столь необходимая при обучении. Наглядность: Движения сноубордиста их координация несколько необычны. Чтобы уловить специфику действий при спуске, ученик должен иметь чёткий двигательный образ. По этому показ движений приобретает первостепенное значение. Приём демонстрируется по несколько раз, так, чтобы ученик мог увидеть приём с разных точек. Систематичность и последовательность: В рамках целостной программы предусматривается постепенное приобретение необходимых навыков для овладения в дальнейшем более сложной техникой. К этому принципу относится и понятие прогрессирование: упражнения должны усложняться, а нагрузки - постепенно возрастать. Доступность: Приёмы техники, предлагаемые на данном этапе обучения, должны быть ему по силам. На практике этот принцип осуществляется, если инструктор неуклонно следует основным дидактическим правилам. От известного к неизвестному, от простого к сложному, от главного к второстепенному, от общего к частному, от лёгкого к трудному. Как вести себя с учеником Будьте внимательны с учеником и заботьтесь о нем. Для вас не должно ничего существовать вокруг, кроме ученика. Вы должны забыть про все на свете и заниматься только с ним (за это он вам будет благодарен и вернется к вам вновь и приведет к вам новых). В начале занятия - постарайтесь понять уровень подготовки ученика и в зависимости от этого постройте план работы с ним (если вы поняли, что он 0, значит, начинайте все с нуля). Помните, клиент (ученик) всегда прав, но не позволяйте из себя ''вить веревки''. Ведь вы лучше знаете, что ему нужно и на вашей ответственности процесс его обучения и безопасность. Манера общения инструктора с учеником должна быть вежливой уважительной. Речь инструктора должна быть четкой , ясной, лаконичной, убеждающей. Будьте терпеливы и последовательны при выполнении плана обучения. Не беспокойтесь, если процесс идет не так, как бы вам хотелось. В конце занятий укажите клиенту на основные технические элементы, на которые следует обратить внимание в самостоятельном катании, и пригласите его на следующее занятие. Обучение приёмам и упражнениям При обучении новом приёмам и упражнениям инструктор должен придерживаться следующего плана: 1. Назвать движение прокомментировать его. 2. Продемонстрировать приём. 3. Если это необходимо, кратко проанализировать технику приёма, разложить её на составные части, обращая внимание на новые элементы. 4. Приступить с учеником к отработке основных фаз или элементов движения, используя при этом подготовительные упражнения. 5.Перейти к выполнению движения в целом. 6.Улучшать технику приёма в условиях разнообразного рельефа и снега. Этот план можно сократить при отработке более простых упражнений, при неблагоприятных погодных условиях, а также при более быстрых темпах обучения (если они обоснованы). Представление движения: При знакомстве с новым приёмом или упражнением следует рассказать его назначение и место в программе обучения, раскрыть связь приёма с предыдущими упражнениями. Используя принятую терминологию, смело давать образные названия, расшифровывая их смысл. При обучении детей объяснения должны быть более простыми и лаконичными. Демонстрация приёма: Для демонстрации приёма необходимо подобрать соответствующий склон. Разместить ученика так, чтобы он мог видеть всё движение целиком. Демонстрация приёма должна происходить четко и технически чисто, на такой скорости , когда исполнение облегчается. Приём или упражнение показывают столько раз, сколько это необходимо, чтобы ученик хорошо его понял. Однако демонстрацию нельзя затягивать. В этих случаях необходимо уметь выделить основной технический элемент, объясняя его значение для освоения всего движения целиком. Анализ приёма. Объяснять технику приёма нужно по возможность кратко. В первую очередь следует остановиться на наиболее существенном, а затем рассказать о деталях и разных сопутствующих явлениях. Разучивание сложного движения: Обычно первые попытки выполнить сложный элемент, приводят к неудачам. В этих случаях необходимы специальные (подводящие) упражнения, поочерёдная отработка элементарных движений, входящих в изучаемый приём. Отработка упражнения: В основе выработки двигательных навыков техники катания на сноуборде лежит многократность исполнения приёмов. Однако здесь важно не переусердствовать. Длительные повторы без необходимых пауз отдыха и перемены мест занятий быстро приводят к усталости. Исправление ошибок Указывать на недостатки сразу же после спуска. Выделять всегда одну, главную, ошибку и не стремиться избавиться от всех дефектов сразу. Точно установить причину, порождающую ошибку. При необходимости разъяснить её ученику. Указывать на ошибки не в форме отрицания (не садись назад! нет разгрузки и т.д.). Отдавать предпочтение командам ,стимулирующих устранение недочёта ( подайся в перёд! Согни колени, и т.д. ). При поиске причин ошибок прежде всего обращать внимание на внешние условия работы над упражнением и постараться создать самую благоприятную ситуацию для исправления недостатка (выбор подходящего рельефа, снега, скорости и направления спуска). Подобрать наиболее эффективное средство для отработки приёма выработки правильного навыка. Отработка корректирующего упражнения не должна затягиваться. Если вредный навык укоренился, продолжать работать над его исправлением от занятия к занятию, используя самые разнообразные средства. В некоторых случаях избавиться от ошибки можно, если предложить ученику выполнить совершенно противоположное по характеру движение. Это особенно действенно при грубых нарушениях техники. В начале полезно проделать корректирующее упражнение на месте, а потом в движении. Анализируя технику ученика, следует твёрдо знать: заново отрабатывать приём, исправлять отдельные элементы, или дальше развивать определённый навык. Скованность поз, напряженность шеи, выворачивание рук или размахивание ими , гримасы- верный признак наличия ошибок при исполнении приёма. Исправлять ошибки следует вежливо корректно. Язык инструктора должен быть вежливый, лаконичный, убеждающий. Всегда уместны шутки, образные сравнения - это снимает напряжение у ученика. При необходимости можно утрированно показать допущенную ошибку ученика. Однако ирония должна быть сдержанной. Время от времени показывать точное исполнение приёма, предлагая ученику повторить его. Не злоупотреблять поправками ученика на ходу. Во - первых фазы поворотов быстротечны, а во-вторых, ученик в этот момент сосредоточен на движении и плохо воспринимает информацию. Своевременное подбадривание - лучший стимул успехов. Однако нельзя хвалить часто или откровенно льстить - эффект этого приёма может пропасть. У каждого сноубордиста свой стиль. Помните, что цель ученика- постичь эффективную технику спусков в разных условиях, а не втиснуться в единообразный технический шаблон. Правила техники безопасности работы инструктора Для того чтобы обеспечить свою безопасность и безопасность окружающих, инструктор обязан выполнять следующие правила К каждому занятию инструктор должен быть хорошо подготовленным: физически (быть здоровым и готовым к большим нагрузкам), технически (иметь инвентарь и форму в отличном состоянии), морально (работа с людьми в сложных условиях требует больший концентраций внимания). Во время подготовки к занятиям: убедиться, что ученик правильно экипирован, инвентарь технически иcправен и правильно настроен. В начале и в процессе занятия: объяснить ученику основные правила нахождения и движения по трассам подъема, указав на все опасные моменты. Занятия проводить только в отведённых для обучения местах (трассах). Во время занятий самому быть предельно внимательным дисциплинированным и постоянно призывать к этому ученика. При необходимости использовать для обучения вспомогательный инвентарь (вожжи, шесты и т.д.). Ни на секунду не оставлять ученика без внимания. Принять меры безопасности при появлении помех на трассах. Начинающие Введение В основном одно занятие длится 2 часа, в зависимости от погодных условий и физических данных ученика занятия можно сократить. Больше двух часов подряд занятия проводить не рекомендуется т.к. ученик начинает забывать какую-то часть информации. Любое занятие начинайте с физической разминки. Последующие занятия начинайте с краткого повторения пройденных упражнений (они могут так же послужить не большой разминкой). Физическая разминка Это очень важно и без разминки выходить на занятия очень не желательно. Разминка занимает 5-10 минут, а пользы от неё очень много, не размявшись можно получить растяжения, вывихи, ушибы и много других травм. Перед началом занятий ваши мышцы ещё закованы и не разогреты, внимание расслаблено, а мозг ещё 'спит'. Вот несколько упражнений: Круговые движения головой по часовой стрелке и обратно. Круговые движения руками вперёд и на зад. Круговые движения рук в локтях влево и вправо. Круговые движения кистями рук влево и вправо. Круговые движения Тазом влево и вправо. Наклоны корпуса вперёд и назад. Все движения делаются в спокойном, но динамичном темпе следите за дыханием. Далее разогреваются мышцы ног. Сделайте несколько приседаний, круговые движения коленями влево и вправо. Обратите внимание на то, что вы должны согреться, а не вспотеть. После того как вы разогрелись, а также после занятий рекомендуется поделать упражнения на растягивание мышц. Начало занятий Начать знакомство со сноубордом лучше на плоской мало людной площадке, это может быть выкат с трассы или просто любой прямой (без бугров и ухабов) хорошо утрамбованный участок. Убедитесь, что вы никому не мешаете и нет опасности ,что в вас кто-то врежется. Как обращаться с доской Коротко расскажите ученику как обращаться с доской, о конструктивных особенностях сноуборда и их названиях. Ученик должен 'не стеснятся' носить свой сноуборд. С первых уроков приучайте ученика правильно обращаться со сноубордом. Носить сноуборд удобнее креплениями от себя, держа ее одной рукой между креплений (как папку). Или удерживая двумя опущенными руками поперек спины. Сноуборд кладут на снег креплениями вниз, поперек склона. Помните, что случайно уехавший от вас сноуборд - не только гарантированная прогулка пешком по склону, но и реальная угроза для других катающихся! Как пристегиваться Перед тем как, вы будите пристегивать крепления очистите скользящую поверхность сноуборда от снега. Можно пристегиваться стоя, но большинство людей предпочитают комфорт и садятся прямо на снег. Очистите от снега подошву ботинка и платформу крепления. Вставьте ногу в крепление и убедитесь, что задник ботинка плотно прижался к хайбэку. Если у ученика обычные крепления (не step in или clicker) застегивают первым верхний ремешок. Этот ремень должен быть затянут очень плотно - именно он отвечает за передачу ваших усилий сноуборду, именно от него зависит контроль сноуборда в движении. Но перетягивать тоже нельзя - на морозе нога быстро затечет, замерзнет и начнет сильно болеть. Теперь застегивайте нижний ремень. Он не позволит носку вашего ботинка приподниматься над платформой крепления. Сила затяжки этого ремешка не так критична, но если носок совсем болтается, хорошего контроля сноуборда не будет, и под него начнет набиваться снег, что не есть хорошо. Отрегулируйте силу затяжки нижнего ремешка так, чтобы он не болтался, но в тоже время не перетягивайте ремень, что бы нога не затекала. При застегивании креплений других систем существуют похожие рекомендации, сначала очищают платформу крепления (механизм застегивания) очищают подошву ботинка устанавливают сноуборд в ровное устойчивое положение пристегивают заднюю ногу (вес тела ученика переносится немного назад и сноуборд лучше остается в неподвижном положении), а за тем переднюю ногу. Падения Методические указания: Падения на сноуборде это нормальная вещь, падений не надо боятся только нужно уметь правильно падать. Очень опасны падения на спину (назад), провоцируемые врезанием заднего канта при движении на переднем (это называется "поймать кант"). В первом классе обучения ученик будет выполнять упражнения на не большой скорости, в основном падения будут справоцированны из за боязни скорости у ученика и плохого удержания равновесия. Простейшие упражнения в первом классе обучения выполняются с одной пристегнутой ногой, так как ученик не приобрел еще достаточного опыта в технике катания, свободной не пристегнутой ногой ученик помогает востоновить себе потерянное равновесие. При разучивании упражнений уделяйте больше внимания техническому аспекту упражнения, а не скорости. Техническое описание: При падении старайтесь сгрупероваться, но не напрягайтесь. Старайтесь падать на снег как бы по касательной. Принимайте падение наименее чувствительными частями тела предплечьями при падении вперед, бедром и спиной при падении назад. Не вытягивайте руки в сторону падения. В этом случае вся тяжесть удара придется на область вашей кисти. Принимайте удар предплечьем. Не вытягивайте пальцы. Лучше выработайте привычку в момент падения сжимать кулаки. Выбитые и сломанные пальцы - плохая перспектива. Попробуйте не гасить энергию движения во время падения, а использовать ее для переворота на доску. Звучит пугающе, но вы еще узнаете, что перекат и дальнейшее движение - не самый сложный и часто используемый опытными сноубордистами прием. Берегите голову, самое чувствительное место. Не провоцируйте падения, не стремитесь на слишком сложные для себя склоны. Если вам после падения не удалось встать на ноги и вас понесло в низ, то примите все меры к немедленной остановке. Используйте для этого свой сноуборд, руки, рельеф склона и т.д. После остановки, если снег не очень глубокий, развернитесь, так что бы ваши ноги был направлены вниз по линии ската, перевернитесь на живот подтянув колени к груди (сначала разворачивают плечи и корпус тела, а потом поворачивают ноги в месте со сноубордом). Далее встаньте на колени и с помощью рук встаньте со снега. Так же если склон достаточно крутой можно встать и находясь лицом в долину, для этого развернитесь так, что бы ваши ноги оказались внизу по направлению линии ската одной рукой возьмитесь за сноуборд между креплениями, а другой рукой упритесь в снег, отталкиваясь рукой о снег одновременно наклоняясь корпусом тела к коленям, подавая плечи вперед выпрямляйте ноги. Если снег глубокий и руки проваливаются в снег очень глубоко, то прежде чем вставать отстегните сноуборд. Рекомендации по обучению: Потренируйтесь падать на мягком рыхлом снегу, ученик должен уметь как падать так и вставать. Рекомендуется по тренировать упражнения на удержание равновесия с закрытыми глазами. Важно почувствовать уверенность в собственных силах и воспринимать падения нормально и спокойно. Нужно с самого начала учиться ориентироваться в пространстве, это безопасность вас и тех кто находится на склоне. Общие рекомендации старайтесь держать свой центр тяжести как можно ближе к склону, приседайте как можно ниже, тем самым ваша стойка становится устойчивей: Стойка сноубордиста Методические указания: Прежде чем начать выполнять все упражнения на снегу ученик должен научиться постоянно находиться в правильной стойке. Основная стойка сноубордиста это стойка в которой выполняются все упражнения и технические приёмы на сноуборде. В этой стойке выполняются все повороты на сноуборде, основная стойка сноубордиста делает ученика наиболее аэродинамичным и устойчивым. Задача ученика, грамотно и легко принимать эту стойку, не испытывая напряжения, дискомфорта или чувство усталости. Во время движения ученик должен инстинктивно принимать основную стойку сноубордиста. Правильное удержание стойки, это основа грамотного и безопасного катания. Техническое описание: В целом тело должно находиться по центру доски. Ноги немного согнуты в коленях, спина прямая, корпус тела (плечи) развернут по ходу движения, вес тела распределяется преимущественно на переднюю ногу. Руки находятся перед грудью, кисти рук выдвинуты вперед по направлению движения, руками ученик помогает удерживать равновесие. Эта стойка делает ученика наиболее стабильным. Все суставы расслаблены, ученик готов эффективно двигаться - относительно сноуборда и вместе со сноубордом по склону, все внимание направленно вперед по ходу движения. При движении в этой стойке, все неровности склона, амортизируются путем сгибания ног в коленях. При этом корпус тела перемещается строго в верх вниз, без отклонений в какую либо другую сторону.
Основные ошибки: Ученик напряжён (скован). Голова, опущена, взгляд направлен себе под ноги. Руки не достаточно подняты и находятся на уровне паха или просто опущены. Ученик перенес слишком сильно вперед вес тела и переднюю ногу ученика начинает сводить. Скособоченная стойка. Сильное отклонение назад. Ученик сгибается в поясе в совокупности с выпрямленными ногами Исправление ошибок: Дайте ученику привыкнуть к этой стойке, для этого, пусть он постоит в ней какое то время без движения. Проведите серию динамичных разгибаний, сгибаний и принятие правильной стойки. Постоянно показывайте и напоминайте ему правильную стойку сноубордиста. Если сводит конечности ,то ученик что то делает не так, дайте ему отдохнуть и повторите упражнение. Корпус тела постоянно находится в центральном положении относительно сноуборда. Руками ученик помогает держать равновесие (можно допустить разведение рук в стороны, но не опуская их). Взгляд направлен вперед туда куда ученик собирается направить свое движение. Рекомендации по обучению: Простота выполнений этих упражнений должна вызывать у ученика желание прогрессировать в обучении катания. Не забывайте о положении рук. Они должны быть впереди. Ваши кисти должны постоянно быть у вас на виду. Если физическое состояние ученика не позволяет держать ноги полусогнутым, то посоветуйте ученику присесть еще ниже, не приучайте ученика двигаться на сноуборде с выпрямленными ногами. В дальнейшем при приобретении опыта катания многие сноубордисты начинают пренебрегать основной стойкой сноубордиста при движении в прямом спуске или длинных траверсах. Что является ошибкой, т.к. ученик намеренно лишает себя устойчивого положения. Скольжение на одной ноге (самокат) Методические указания: Данное упражнение является простейшим упражнением в освоении техники передвижения на сноуборде. Это упражнение выполняется с одной пристегнутой ногой и является подводящим к последующим упражнениям относящихся к первому классу обучения. Ученик вырабатывает чувство сноуборда, правильное распределение веса тела и первые навыки передвижения на сноуборде. Для выполнения упражнения ученик должен определиться каким плечом вперед ему будет удобнее передвигаться. В идеале сноубордист должен уметь кататься как левым плечом вперед, так и правым. Просто начните с итого, что пристегните одну любую ногу, и попробуйте выполнить упражнение, потом поменяйте ногу на противоположную. Скольжение по горизонтальной поверхности, отталкиваясь задней не пристегнутой (свободной) ногой - элемент, который ученик будет использовать очень часто. При сходе с подъемников, а так же при любых передвижениях по горизонтальной поверхности на не большие расстояния. Выберите прямой широкий участок без уклона, можно в стороне от выката с трассы или просто участок дороги, или тропинки. Техническое описание: Ученик пристегивает переднюю по ходу движения ногу, прежде всего ему надо освоится, привыкнуть к новым ощущением. Для начала приподнимите сноуборд, почувствуйте его вес, подвигайте его из стороны в сторону на весу, а затем и по снегу. Перенесите свой вес на пристегнутую ногу, постойте на ней, почувствуйте как вы удерживаете равновесие на неподвижном сноуборде. Несколько раз поставьте свободную ногу перед сноубордом (со стороны носка ботинка пристегнутой ноги) и за сноубордом, (со стороны пятки пристегнутой ноги) затем снова попробуйте подвигать доску по снегу в обоих положениях пристегнутой ногой. С какой стороны от доски ученику удобнее отталкиваться от снега свободной не пристегнутой ногой. Начало движения. Перенесите большую часть своего веса на переднюю (пристегнутую) ногу. Сноуборд должен лежать на снегу плоско, опирайтесь на снег всей ступней. Оставаясь в основной стойке сноубордиста ученик перемещается, отталкиваясь свободной ногой. Ключ к успеху - короткие шаги.
Основные ошибки: Ученик не правильно распределяет вес тела и по этому доска или уходит в сторону, или вылетает вперёд, или наоборот не едет и ученик спотыкается. Ученик начинает торопиться (спешить) и разгоняется допуская все новые ошибки. Корпус тела развёрнут вдоль сноуборда (передвигается боком). Опущенные руки, взгляд направлен себе под ноги. Или на оборот локти рук прижаты к груди. Ученик наклоняет голову к плечу и сильно сгибается вперёд в области пояса. При движении ученик водит плечами или всем туловищем, опускает одно плечо по направлению движения. Скособоченная стойка. Сильное отклонение назад. Сноуборд скользит по снегу и из за неправильного распределения веса тела уходит в сторону. Исправление ошибок: Что бы вес тела был правильно распределён надо, немного согнуть переднюю ногу в колене и немного наклониться вперёд, но спина при этом остаётся прямой. Движения во время передвижения плавные их можно сравнить с движениями в вальсе. Не делайте слишком широкие шаги. Результатом будет уход доски в сторону и большая растяжка ног. Следите за правильной стойкой, все суставы полусогнуты и расслабленны вес тела приемущественно на передней ноге, это упражнение не должно вызывать у ученика быстрой усталости или затекания каких либо мышц. Плечи всегда развернуты по направлению движения. Взгляд направлен прямо и вперед (туда куда вы собираетесь ехать) Скособоченная стойка, наклоны плеч в какую либо сторону, говорит о том, что мышцы тела ученика напряжены (ученик передвигается в скованной стойке). Остановитесь пусть ученик выпрямится расслабит напряженные мышцы и продолжите упражнение в правильной стойке. Обратите внимание, что сноуборд лежит плоско на снегу, во время движения не вставайте на носок передней пристегнутой ноги, или не отрывайте пальцы передней ноги от снега. Рекомендации по обучению: Обычно ученик испытывает дискомфорт, это нормальное явление - двигательный аппарат человека изначально спроектирован так, чтобы при ходьбе ставить ступню по направлению движения, а одна нога, пристегнутая к доске - это пока еще ходьба. Постепенно ученик привыкнет, и будет скользить по горизонтальным участкам на одной пристегнутой ноге с комфортом. Добивайтесь плавности в движениях. Чтобы вес тела оставался постоянно на передней ноге просите ученика тянуться руками за каким ни будь предметом. При выполнении упражнения самокат свободную ногу не отставляйте далеко от сноуборда, сделав толчок ногой, приставляйте свободную ногу на уровень пристегнутой ноги напротив крепления. Для отработки простейшего поворота и что бы ученик смог понять как работает кант сноуборда во время ведения поворота, потренируйтесь скользить как по прямой, так и по большому кругу, следя за тем, что бы сноуборд лежал плоско на снегу. При разучивании упражнений первого класса ученику будет трудно определиться какой ногой (плечом) вперед ему легче передвигаться, нет нечего страшного если ученик поменяет (из гуфи в регуляр и на оборот) свою стойку в процессе обучения. Что бы у ученика упражнение получалось лучше, крепление передней ноги можно повернуть на больший угол. Подъем по склону с пристегнутой ногой Методические указания: Прежде чем выйти непосредственно на склон, расскажите ученику, как подниматься по склону. Совсем не обязательно каждый раз отстегивать переднюю ногу. Тем более, что большинство упражнений первого класса выполняются на пологих участках склона. Подъем по склону с пристегнутой ногой помогает почувствовать вес сноуборда и привыкнуть к ощущению того, что то пристёгнуто к ноге. Техническое описание: Ученик пристегивает ту ногу которая у ученика впереди при катании на сноуборде. Подъем в верх по склону осуществляется приставным шагом. Шаг не пристегнутой ногой вверх, приставной шаг пристегнутой ногой. Руки находятся перед грудью ими вы помогаете держать себе равновесие. Пристегнутую к сноуборду ногу держите постоянно на носке. Сильнее врубайтесь кантом в снег, если он жесткий. Основные ошибки: При подъеме ученик волочит сноуборд за собой, загребая своим сноубордом снег тем самым усложняя себе задачу. Поднимаясь на верх ученик ставит сноуборд плоско на склон. Когда ученик делает шаг верх сноуборд уезжает или в право или в лево. Сноуборд уезжает назад когда ученик делает шаг вперед. Корпус тела ученика сильно отклонен назад, из за этого ученику трудно подниматься, или ученик падает на спину. Сноуборд проскальзывает из за того, что под кант попал ремешок от креплений. Исправление ошибок: Если ученик волочит сноуборд за собой, это говорит или о недостаточной физической подготовке ученика или о его усталости. При подъеме приставным шагом сноуборд отрывается от снега. Пристегнутой к сноуборду ногой всегда наступайте в снег носком, пятка остается приподнятой над снегом. Вес тела ученика распределен преимущественно на переднюю ногу, задней ногой ученик помогает себе оттолкнуться от склона, делая шаг вперед. Сноуборд ставится на кант строго перпендикулярно линии ската. Наклоняйте корпус тела вперед сгибаясь в поясе, загружая тем самым переднюю ногу. Если у ученика стандартные крепления то у свободного крепления ремешки застегивают или разворачиваю назад (за хайбэк), что бы они не мешали при ходьбе. Рекомендации по обучению: Обратите внимание на то, что вес тела распределяется на верхнюю не пристегнутую ногу. Руки все время находятся перед в поле зрения перед грудью. Не стоит для обучения подъёму с пристёгнутой ногой выбирать слишком крутые или склоны с жестким снегом. Во избежании падений не поднимайтесь на участках с голым натечным льдом. Тренируйтесь в стороне от трассы, чтобы ученик не отвлекался. Прямое скольжение на пологом склоне Методические указания: Это простейшее упражнение является начальным в освоении техники катания на сноуборде. сноуборд, плоско лежащий на снегу, при движении будет стремится вниз, по линии наибольшего уклона - так называемой линии склона. Ученик должен будет проехать определенное расстояние на сноуборде, с пристегнутой передней (по ходу движения) ногой. Ученик должен понять свои ощущения когда он передвигается на сноуборде. Ученик привыкает к скорости, и учится правильно ориентироваться в пространстве. Это упражнение выполняется на пологом склоне, крутизной не более 7 градусов, без характерных завалов в какую либо сторону, без бугров и препятствий. Задача ученика не предпринимая никаких действий (посторонних движений), научиться удерживать равновесие в правильной стойке в движении. Техническое описание: Ученик пристёгивает переднюю ногу и разворачивает сноуборд вниз по склону, ставит заднюю ногу непосредственно перед задним креплением так, что бы носок ботинка свисал с края доски. Свободная не пристегнутая нога будет служить тормозом если ученик наберет большую (с точки зрения ученика) скорость. Что бы начать движение, ученик задвигает свободную ногу на сноуборд полностью, прижав ее вплотную к заднему креплению (в распор) это поможет в некоторой степени контролировать сноуборд и задней ногой. В основной стойке сноубордиста ученик передвигается в низ по склону компенсируя возникшие неровности склона, плавным сгибанием ног в коленях. Проскользив определенное расстояние ученик остановится на пологом участке склона под действием силы трения. Основные ошибки: Хаотичные движения руками и следствие падения Прямые ноги и выпрямленный корпус тела, Медленное заваливание, в какую либо сторону. Напряженные мышцы тела или закованная стойка Опущенные руки, взгляд направлен себе под ноги Плохое удержание равновесия. Неправильная (осаженная назад) стойка. Из-за боязни скорости начинает делать лишние движения, мешать себе. Исправление ошибок: В этих упражнениях главное научить ученика правильной стойке, по этому постоянно акцентируйте на этом внимание. Заваливание назад происходит от страха перед спуском или скоростью. Махание руками и заваливание в сторону происходит от плохого удержания равновесия. От страха перед склоном или от боязни скорости ученик напрягается (зажимается) , а следствие этого потеря равновесия и падение. Перейдите на более пологий склон. Можно допустить чрезмерное приседание в низ, но особо на этом заострять внимание не стоит. Не приседайте слишком сильно согнутые ноги. Не позволят вам эффективно амортизировать крупные неровности склона. Избегайте движения на прямых ногах, это подведёт на первом бугре. Рекомендации по обучению: Если выполнение у ученика данного упражнения вызывает трудности, дайте ученику отдохнуть несколько минут пройдитесь пешком в верх и вниз по трассе спуска, что бы ученик привык к крутизне склона. Заваливание в какую либо сторону, это главная ошибка практически всех начинающих. Вестибулярный аппарат человека подсказывает ему, что для снижения скорости и увеличения контроля над сноубордом надо сместиться назад и присесть ниже. Результат этого движения - полная потеря доски и падение. Доска как бы выскальзывает вперед. Выход один - твердо запомнить продольное положение своего тела относительно доски на ровном месте и заставить себя не менять его при движении по склону. Оставаясь в центральной стойке, ученик передвигается не напрягаясь, просто наслаждаясь своим первым спуском. Не пытайтесь поворачивать, тормозить или еще как-то изменять положение доски. Доска должна двигаться прямо и плоско лежать на снегу. Дождитесь полной остановки внизу. Повторите это упражнение несколько раз, увеличивая по мере приобретения у ученика уверенности высоту спуска. J- поворот Методические указания: J- поворот простейший способ для ученика изменить траекторию своего движения, понять как поворачивает сноуборд. Это упражнение является подводящим к основам техники поворота на сноуборде. Упражнение выполняется на широком (достаточным, для выполнения широкой дуги) и ровном склоне крутизной не более 7 градусов с плоским выкатом. Задача ученика с пристегнутой передней ногой проехать определенное расстояние в прямом спуске затем выполнить простейший поворот на сноуборде (не просто развернуть сноуборд поперек склона, а изменить траекторию своего движения). Выполнение упражнения начинается из прямого спуска в основной стойке сноубордиста. Набрав начальную скорость, ученик приступает к выполнению поворота. Техническое описание: Описание поворота 'frontside'. Подготовка к повороту: Сноубордист приседает и переносит вес тела на переднюю ногу. Вход в поворот осуществляется одновременным распрямлением ног и разворотом плечевого пояса параллельно сноуборду. Наклон корпуса внутрь поворота осуществляется переносом веса на носки ног (широкую часть стопы). Ведение поворота осуществляется в основной стойке сноубордиста с мягким сгибанием. Поворот осуществляется до полной остановки. Описание поворота 'backside'. Подготовка к повороту: Сноубордист переносит вес тела на переднюю ногу. Вход в поворот осуществляется одновременным сгибанием ног и разворотом плечевого пояса перпендикулярно сноуборду (по ходу движения). Перенос центра тяжести внутрь поворота осуществляется сгибанием ног. Ведение поворота осуществляется в основной стойке сноубордиста с мягким сгибанием до полной остановки. Траектория движения должна напоминать букву 'J'
Основные ошибки: Чрезмерное наклон вперёд или заваливание назад. Прямые ноги и выпрямленный корпус тела. Скованная стойка. Закручивание плеч в сторону поворота. Опущенные руки. Резкий разворот доски относительно линии движения. Взгляд направлен под ноги. Исправление ошибок: Обращайте внимание ученика на правильную стойку. Поворачивайте корпус тела одновременно с разгибанием (frontside) и со сгибанием (backside), движения должны быть скоординированными. Руки помогают поддерживать равновесие. Инициация поворота на доске должна идти от ног вверх к корпусу. Взгляд направлен в сторону поворота и по ходу движения. Упражнение выполняется на скорости, но в тоже время плавно и разворот доски происходит медленнее, чем хочется. Усилие на мысках ног должно быть постоянным. Перенос веса тела на переднюю ногу осуществляется не сгибанием тела в пояснице, а приседанием на переднюю ногу. Рекомендации по обучению: Попросите ученика подъехать к предмету, лежащему в стороне от него. Это позволяет ученику выбирать правильную траекторию движения. Обычно новички по-разному справляются с поворотами на разных кантах. Кому-то легче дается передний, а задний никак не получается, у кого-то все наоборот. Это не важно - в конце концов, все получится. Используйте склон с плоским выкатом. На склоне, ученик двигаясь в прямом спуске набирает скорость, и, переходя на плоский участок выполняет поворот. Добивайтесь плавности и четкости поворотов путём повторения упражнения. Это простейшие упражнения , но если ученику они даются трудно ,то лучше не спешить т.к. возможности человека у всех разные. На этом этапе, ученик овладевает базовыми упражнениями на одной ноге. Он начинает реально оценивать свои спуски на сноуборде. Прямые соскальзывания Методические указания. Так как при выполнении простейших предыдущих упражнений ученик научился удерживать равновесие. Это упражнение (и все последующие) выполняется с пристёгнутыми двумя ногами. Задача этого упражнения, научить ученика соскальзывать на развернутом поперёк склона сноуборде. Корпус тела развернут при этом развернут паралельно сноуборду. Ученик выполняет упражнение в основной стойке сноубордиста в положении 'frontsidе' и 'backside' контролируя сноуборд останавливаясь в этом положении. Ученик должен почувствовать, как угол закантовки доски управляет скоростью движения. В этом упражнении ученик вырабатывает у себя чувство склона. Упражнение выполняется на склоне с укатанным снегом, без бугров, крутизной 10-12 градусов. Это упражнение необходимо выполнять на переднем и заднем канте. Техническое описание. Описание упражнения frontside Пристегнувшись, ученик встает в основной стойке сноубордиста лицом (фронтально) по направлению спуска. Доска развернута поперёк линии ската рабочий кант загружен (носки ног приподняты, благодаря чему сноуборд стоит на месте). Вес тела равномерно распределен на две ноги. Для начала движения необходимо опустить мыски ботинок путем сгибания ног в коленных и тазобедренных суставах, таким образом, раскантовав сноуборд. Доска начинает соскальзывать в низ по склону. Задача ученика - регулировать скорость соскальзывания, путем загрузки и разгрузки рабочего канта (опускание носок ног к снегу для придания начальной скорости и вставанием на носки ног для остановки). Остановка производиться плавной закантовкой сноуборда. Упражнение выполняется сериями с полной остановкой сноуборда. Описание упражнения backside Пристегнувшись, ученик разворачивается в основной стойке сноубордиста спиной по направлению спуска. Доска направлена поперёк линии ската рабочий кант загружен (ученик стоит на носках ног, пятки подняты, благодаря чему сноуборд стоит на месте). Вес тела равномерно распределен на две ноги. Для начала движения необходимо опустить пятки ботинок путем сгибанием ног в коленных и тазобедренных суставах, таким образом, раскантовав сноуборд. Доска начинает соскальзывать в низ по склону. Задача ученика - регулировать скорость соскальзывания, путем загрузки и разгрузки рабочего канта сноуборда (опускание пяток ног к снегу для придания начальной скорости и вставанием на носки ног для остановки). Остановка производиться плавной закантовкой сноуборда. Основные ошибки Чрезмерный наклон вперёд или заваливание назад. Слабая вертикальная работа ног во время движения. Переход сноуборда из скольжения в траверс. Напряженные скованные ноги. Резкие, рваные движения. Сломленная стойка (при движении ученик сгибается в области пояса). Плохое удержание равновесия (размахивание руками). Исправление ошибок: Что бы не дать доске уйти в продольное скольжение траверсом (т. е. под углом к линии склона) регулируйте степень подъема каждого мыска и распределением загрузки правой и левой ноги. Обращайте внимание ученика, на поддержание постоянной скорости в фазах соскальзывания. Оставайтесь всегда в центральной стойке. Добивайтесь плавности в движениях. Используйте руки для поддержания равновесия. Ноги всегда полусогнуты и мягко воспринимают неровности рельефа. Кант, противоположный рабочему* не должен касаться снега никогда. * рабочий кант - загруженный кант сноуборда, Рекомендации по обучению: В этом упражнении очень важна плавная вертикальная работа ног. Начать выполнять упражнение можно, страхуя ученика держа его за руки (вы без сноуборда). Чтобы ученик не привыкал к этому, постепенно отходите от полной страховки, сначала поддерживая ученика за обе руки, одну руку, пальцы рук. С самого начала приучайте ученика не смотреть себе под ноги. Если ученику трудно удерживать равновесие в движении попросите его присесть еще ниже, чем он был до этого. Если ученик путает фазы сгибания разгибания ног, то потренируйтесь на месте без движения. Начинайте с коротких отрезков пути, постепенно увеличивая скорость и длину участков соскальзывания. Крепления на сноуборде лучше поставить под ноль. Косые соскальзывания Методические указания: Это упражнение аналогично предыдущему и является подводящим к выполнению гирлянды косых соскальзываний, цель этого упражнения научиться соскальзывать в траверсе, правильно распределив вес тела, контролировать свое положение на сноуборде и вместе со сноубордом. Упражнение представляет собой движение в траверсе характеризующихся ярко выраженным боковым проскальзыванием сноуборда. Ученик в основной стойке сноубордиста выполняет прямое соскальзывание, но под небольшим углом к линии ската перенеся вес тела приемущественно на переднюю по ходу движения ногу. Упражнение выполняется на склоне, крутизной 10 - 12 градусов, склон выбирается ровным без ям и бугров. Упражнение выполняется как на переднем так и заднем канте. Техническое описание: Описание упражнения frontside Исходное положение как при прямом соскальзывании, что бы начать движение ученик придаёт себе импульс движением бёдер, вперёд по ходу движения (под небольшим углом по направлению линии ската). Для большего контроля и удержания равновесия над доской, ученик не много приседает сгибая ноги в коленях. При этом ученик контролирует свою скорость загружая рабочий кант (поднимает носки ног) компенсируя сброс скорости сноуборда плавным приседанием. Корпус тела (в области таза) развернут по ходу движения, взгляд ученика направлен вперёд, ученик смотрит куда он едет. Так же как и в прямом соскальзывании, ученик регулирует свою скорость загрузкой (поднятием носков ботинок) заднего канта. Вес тела находится приемущественно на передней ноге. Описание упражнения backside Исходное положение как при прямом соскальзывании, только ученик будет двигаться в низ, спиной к склону. Для придания начального импульса движения ученик изменяет угол наклона закантовки сноуборда, (почти встаёт на целую стопу ) приседает, для большего контроля и удержания равновесия над доской ученик выполняет мягкие (плавные) приседания. Для контроля над скоростью ученик загружает рабочий кант (приседает так, что бы колени опускались в низ к снегу ) при этом руками ученик помогает держать себе равновесие. Во время выполнения упражнения, ученик все время смотрит, куда он едет (через плечо). Вес тела распределяется приемущественно на переднюю ногу. Основные ошибки: Следите за тем ,что бы доска соскальзывала в траверсе ровно, без сброса хвоста доски вниз по склону, или заезда в верх по склону носа сноуборда. Неправильная стойка, (вес тела перенесён на заднюю ногу). Ученик двигается на прямых ногах с опущенными руками. Ученик для стабилизации своего положения на сноуборде начинает размахивать руками. Ученику трудно держать равновесие на одном канте и он переводит сноуборд в плоское ведение, а следствие он 'ловит' кант. Чрезмерный наклон в перёд, повернёт сноуборд вниз по склону ученик перейдёт в прямой спуск. Основные ошибки: Следите за тем ,что бы доска соскальзывала в траверсе ровно, без сброса хвоста доски вниз по склону, или заезда в верх по склону носа сноуборда. Неправильная стойка, (вес тела перенесён на заднюю ногу). Ученик двигается на прямых ногах с опущенными руками. Ученик для стабилизации своего положения на сноуборде начинает размахивать руками. Ученику трудно держать равновесие на одном канте и он переводит сноуборд в плоское ведение, а следствие он 'ловит' кант. Чрезмерный наклон в перёд, повернёт сноуборд вниз по склону ученик перейдёт в прямой спуск. Исправление ошибок: При выполнении этого упражнения очень важна плавная вертикальная работа ног. Вес тела расположен приемушественно на передней ноге. Работа рук в этом упражнении немаловажна, руками ученик помогает себе удерживать равновесие. Недопускайте плоского ведения сноуборда. Чтобы выполнение упражнения невызывало трудностей, оно выполняется на небольшой скорости и фазы соскальзывания чередуются полными остановками. Рекомендации по обучению: Упражнение Косое соскальзывание по отношению к прямому соскальзыванию, является более трудным. Начать отрабатывать упражнение можно со страховки, (как в предыдущем упражнении) держа ученика за руки (вы без сноуборда). Чтобы ученик не привыкал к этому, постепенно отходите от полной страховки, сначала поддерживая ученика за обе руки, одну руку, пальцы рук. Начинайте с коротких отрезков пути, с появлением уверенности у ученика постепенно увеличивайте скорость и длину участков соскальзывания. Если у ученика возникают трудности, вернитесь к предыдущему упражнению или спуститесь немного ниже по склону. Падающий лист Методические указания: Это упражнение, суть которого отражена в названии. Ученик будет совершать зигзагообразные траверсы (от одного края склона к другому краю склона) без смены канта, как в положении backside так и frontside, корпус тела ученика при этом расположен паралельно сноуборду. Главная задача этого упражнения - научиться эффективно, работать кантом сноуборда и собственным весом для управления скоростью при движении в косом спуске. А также ученик учится не теряться при движении как вперёд так и назад (катание в свитче). Упражнение выполняется на склоне крутизной 10-12 градусов с хорошо утрамбованным снегом. Техническое описание: Исходное положение, (для backside и frontside одинаковое) ученик располагает сноуборд поперёк склона. Движение начинается в косом спуске, то есть поперек склона, в основной стойке сноубордиста. Для начала движения ученик переносит вес тела вперед, иначе говоря, загружает переднюю ногу и предаёт себе импульс движением бёдер вперёд. Корпус тела развёрнут по ходу движения. Чем сильнее будет загрузка передней ноги по ходу движения, тем быстрее будет разгоняться сноуборд. Ученик будет двигаться на канте под небольшим углом к линии ската, стараясь не допускать соскальзывания, которое он освоил в прошлом упражнении. Для снижения скорости надо загрузить заднюю ногу и позволить хвосту доски небольшое скруглённое соскальзывание в низ по склону, называемое сбросом хвоста доски. Остановившись, ученик развернет корпус тела в другую сторону и поедет в обратном направлении, двигаясь задней ногой вперед. Это стандартное движение для райдера, называемое фэйки или свитч. Затем снова будет косой спуск в нормальной стойке, а потом снова в свитче - и так далее, пока ученик не доедет до конца склона.
Основные ошибки Сильное отклонение в сторону. Ученик выполняет упражнение на прямых напряженных ногах, а следствие падения назад или вперёд. Взгляд ученика направлен в низ по склону, а не походу движения, по этому он теряется. Плечи, и корпус, в области таза не развёрнуты по ходу движения. Руки опущены, сильно отклонение попы. Ученик из за страха перед скоростью, садится назад в плоть до падения. Исправление ошибок Следите за правильной стойкой. Смотрите туда, куда вы собираетесь ехать, плечи разверните по ходу движения. Не пытайтесь сбросить скорость простым отклонением своего тела назад по ходу доски. Это инстинктивное движение лишит ученика контроля над доской, в лучшем случае никак не повлияв на скорость движения. Пока ученик не перестанет заваливаться на хвост доски, он не будет правильно выполнять упражнение. Ноги должны работать как аммартизаторы у автомобиля (в верх вниз). Мягко амартизируйте ногами все неровности рельефа. Ученику очень соблазнительно облегчить работу напряженно работающих в этих упражнениях ног, выпрямив их, и воспользоваться своей попой как противовесом. Оставайтесь на передней ноге в правильной стойке. Во время ведения дуги приседайте как можно ниже и выпрямляйтесь во время смены направления движения. Рекомендации по обучению: Главная задача этого упражнения - научиться, работать кантом доски и управлять собственным весом для контроля над скоростью при движении в косом спуске. А также научится не теряться при движении в свитче. Тренируйтесь на обоих кантах, чередуйте короткие траверсы с длинными дугами на разной скорости. Движение траверсом, как по прямой, так и по дуге (следующие упражнения) - элемент, постоянно используемый в катании на сноуборде. Поэтому очень важно сразу выполнять эти упражнения в правильной стойке, чтобы потом не переучиваться. Важно чтобы у ученика появилась уверенность в себе, он должен спокойно выполнять все предыдущие упражнения. Следите чтобы ошибки не наслаивались друг на друга. Смещение вперед и особенно любимое новичками заваливание назад (от естественного страха перед склоном) делает его неустойчивым и заставляет неправильно работать (прогибаться) сноуборду.
Гирлянда косых соскальзываний Методические указания: Гирлянда это упражнение выполненное серией поворотов или траверсов в одну сторону. Упражнение гирлянда косых соскальзываний, является подводящим к более сложному упражнению J- гирлянда. Ученику предстоит, научится управлять своей скоростью без полной остановки сноуборда, а так же удерживать постоянное направление движения. От ученика требуется объединить некоторые предыдущие упражнения в месте. Ученик выполняет серию траверсов, с характерным плоским ведением сноуборда, из за чего сноуборд уходит в сильное боковое соскальзывание. Ученик регулирует свою скорость и направление путем загрузки рабочего канта. Гирлянда косых соскальзываний выполняется на склоне крутизной 10- 15 градусов, на данном этапе совершенствования техники наличие бугров на склоне допускается. Техническое описание: Гирлянда косых соскальзываний, это серия косых соскальзываний, чередующиеся косым спуском, с характерным замедлением скорости, но без полной остановки. Описание упражнения backside Ученик начинает движение из основной стойки сноубордиста, от края склона под углом к линии ската в направлении другого края склона. Движение начинается в косом спуске вес тела распределён приемущественно на переднюю ногу, рабочий кант сноуборда загружен, проехав какое то расстояние, ученик начинает выполнять косое соскальзывание, для этого он меняет угол закантовки сноуборда ( переводит сноуборд, почти в плоское ведение ) при этом вес тела остаётся на передней ноге. Выполняя косое соскальзывание, ученик тем самым сбрасывает себе скорость, не достигнув полной остановки, ученик снова загружает рабочий кант т.е. начинает плавно переходить в движение в косом спуске. Что бы регулировать свою скорость ученик переходит опять к косому соскальзыванию, и так далее до противоположного края склона. Описание упражнения frontside Ученик так же начинает движение из основной стойки сноубордиста, от края склона под углом к линии ската в направлении другого края склона. Движение начинается в косом спуске, вес тела распределён приемущественно на переднюю ногу, рабочий кант загружен, как и в описании движений в backside, проехав какое то расстояние, ученик начинает выполнять косое соскальзывание, только что бы изменить угол закантовки сноуборда нужно немного присесть, так что бы колени опустились вниз к снегу. Выполняя косое соскальзывание, ученик тем самым сбрасывая себе скорость, не достигнув полной остановки, ученик опять загружает рабочий кант и плавно переходит в движение в косом спуске.
Основные ошибки: Не правильное распределение веса тела. Искривлённая (скособоченная) стойка. Постоянно (во всех фазах) плоское ведение сноуборда. Ученик торопится, фазы косого соскальзывания и косого спуска смазаны, не видны. Напряженные ноги не позволят ученику почувствовать, как работает сноуборд. Исправление ошибок: При выполнении косого соскальзывания сноуборд никогда не ложится на снег полностью плашмя, всегда держите сноуборд немного закантованным. Используйте рельеф склона для выполнения различных фаз упражнения. Как и во всех других упражнениях обращайте внимание на вертикальную работу ног. Ученик плавно сгибает ноги в коленях (присаживается), во время выполнения косого соскальзывания, и энергично распрямляется во время выполнения косого спуска. Следите, что бы плечи всегда были развернуты по ходу движения Рекомендации по обучению: Если у ученика возникают трудности с выполнением этого упражнения, попробуйте разбить упражнение на фазы, косой спуск остановка, косое соскальзывание остановка и так до появления уверенности у ученика. Упражнение выполняется в спокойном темпе без резких движений, ученик должен прочувствовать все фазы этого упражнения. Если при выполнении этого упражнения ученик сильно разгоняется, то увеличьте угол захода в поворот (угол атаки), под которым ученик выполняет упражнение. Обращайте внимание на след, после выполнения учеником упражнения, на снегу должны быть видны все фазы упражнения. При появлении у ученика уверенности увеличивайте скорость выполнения упражнения и крутизну склона. J - Гирлянда Методические указания: Это упражнение является основным подводящим к выполнению поворотов среднего радиуса, и в тоже время является более усложнённым по отношению упражнению J- поворот. Задача этого упражнения развить у ученика координацию при сопряжении разных движений на скорости. Ученику предстоит выполнить серию J - поворотов, в одну сторону с пристегнутыми двумя ногами. J - повороты в выполняются в на средней скорости, с характерным замедлением скорости при завершении дуги верх по отношению к склону. Упражнение выполняется на склоне крутизной 10-15 градусов, допускается наличие не больших бугров (для облегчения выполнения поворотов). Техническое описание: ( Для поворотов backside и frontside описание одинаковое) Подготовка к повороту. Ученик начинает движение из основной стойки сноубордиста, от края склона под углом к линии ската в направлении другого края склона. Из основной стойки сноубордиста ученик начинает движение в траверсе рабочий кант загружен. Вес тела сноубордиста распределяется приемущественно на переднюю ногу. Вход в поворот. Ученик раскантовывает сноуборд, т.е. опускает сноуборд почти плоско на склон. В результате в начальной фазе движения доска развернется вниз к линии ската и начинает набирать, скорость. Ведение поворота. Ученик начинает выполнять J -поворот, завершая дугу немного в верх по склону, тем самым контролируя свою скорость. Как только J -поворот выполнен, не дожидаясь полной остановки ученик, выполняет перекантовку, разворачивает сноуборд вниз по склону, и набирая скорость опять выполняет J- поворот в туже сторону. И так до конца до противоположного края склона. Оказавшись на противоположной стороне склона, ученик выполняет упражнение J - поворот в другую сторону.
Основные ошибки: Повороты выполняются на прямых ногах (слабая вертикальная работа ног), а следствие повороты не получаются Не устойчивая напряженная стойка. Резкие (рваные) движения. Слишком сильное боковое соскальзывание. Не постоянная частота поворотов, ученик разгоняется, а потом начинает останавливаться, как умеет в итоге упражнение не выполнено. Ученик торопится, путает фазы поворота, начинает допускать ошибки и следствие падение. Не четкие фазы ведения поворота. Не правильное распределение веса тела. Исправление ошибок: Ученик всегда находится в центральной стойке. Не допускайте движения на заднем канте с прямыми ногами. Если ученику трудно держать ноги полусогнутыми, посоветуйте согнуть их еще сильнее, почти присесть - чем ниже стойка, тем ниже центр тяжести, а значит, стойка устойчивее. Не забывайте держать руки в поле вашего зрения на уровне груди, для удержания веса тела приемущественно на передней ноге тянитесь руками в перед по ходу движения. Упражнение выполняется на средней скорости, для облегчения ведения поворота используйте не большие бугры на склоне. Приучайте ученика не бояться скорости, для сброса скорости используйте поворот вверх по склону. Помните, что инициация поворота - задача ног, а не торса. Очень важно приседать во время ведения поворота, тем самым вы загружаете свой сноуборд и добиваетесь четкого контроля ведения дуги. Это уже дуга, и снижение скорости происходит без сброса хвоста доски, а за счет выполаживания траектории. Рекомендации по обучению: Обращайте ваше внимание на след от сноуборда, след должен оставаться ровным и красивым. Тренируйтесь на обоих кантах, стремясь как можно меньше использовать сброс хвоста сноуборда. Старайтесь не смотреть себе под ноги, взгляд всегда направлен вперед по ходу движения. Во время ведения дуги корпус тела немного отклоняйте внутрь поворота. Добивайтесь плавности в движениях. Ученик должен добиться чёткого контроля над доской, чтобы смело отпускать доску со старта в плоское скольжение прямо вниз по линии склона с дальнейшим переходом в точную дугу без сброса хвоста сноуборда. Повороты среднего радиуса (Смена канта) Методические указания: Это упражнение является заключительным для первого класса обучения. Для разучивания поворотов среднего радиуса ученик должен хорошо выполнять все предыдущие упражнения. Сейчас задача ученика просто научиться перекантовывать сноуборд. И задача эта уже решена - если он хорошо освоил предыдущие упражнения. Дело в том, что никаких новых движений для выполнения простой перекантовки ему не понадобится. По сути дела, чтобы научиться переходить на другой кант, ученику надо просто объединить некоторые навыки приобретённые раннее. Ученику предстоит выполнить без остановки J - поворот, с пристегнутыми двумя ногами, в одну и не останавливаясь в другую сторону. Для выполнения этого упражнения следует выбрать прямой гладкий склон с длинным пологим выкатом без бугров и других, каких либо помех крутизной 10- 15 градусов. Техническое описание: Описание поворотов backside и frontside одинаковое. Подготовка к повороту. В основной стойке сноубордиста ученик начинает движение траверсом, набирая начальную скорость. Вес тела перенесен приемущественно на переднюю ногу. Рабочий кант загружен, проскользив какое то расстояние ученик начинает плавно опускать доску почти плоско на склон и немного сгибает ноги в коленях. Вход в поворот. Уже привычным для себя движением доска начинает разворачиваться носом к линии склона. Тогда ученик направляет сноуборд точно по линии склона, а затем, как в J-гирлянде, с плавным разгибанием ног спокойно переходит в дугу. Ведение поворота. Не доводя J-поворот до конца (до полной остановки) ученик выполняет J-поворот в другую сторону. И так далее до конца склона, упражнение выполняется на средней скорости, следите, что бы J -поворот был выполнен чётко и без сброса хвоста доски. Основные ошибки: Страх перед скоростью, не уверенность при движении. Не правильное распределение веса тела (ученик сидит на задней ноге). Слишком затянута фаза перекантовки доски (затянутое плоское ведение). Ученик пытается выполнить поворот на не достаточной большой скорости (страх перед скоростью). Сильный сброс хвоста сноуборда. Закручивания плеч во внутрь поворота Ученик для входа в поворот помогает себе размахиванием рук. Исправление ошибок: Когда доска встаёт по линии склона, она будет ехать, быстро разгоняясь. Получается, препятствие, которое ученику надо преодолеть в этом упражнении - свой страх. Не позволяйте страху испортить вашу стойку. Не спешите. Ускорить вход в простую перекантовку не сложно. А вот выход из нее уже на другом канте и сброс скорости так и тянет ускорить за счет сброса хвоста доски. Это не правильно, но довольно эффективно. Стремитесь к правильной дуге, пусть даже за счет значительного увеличения ее размеров. Добивайтесь от ученика свести к минимуму фазу плоского ведения доски J -повороты следуют один за другим ,только большего радиуса чем обычно. Смотрите туда - куда вы собираетесь ехать. Немного отклоняйте корпус внутрь поворота при ведении дуги. Вырабатывайте у себя не зависимою работу ног при выполнении поворота (корпус тела остается практически неподвижным в то в время как путем сгибания, разгибания каленей ног, ученик выполняет фазы поворота). Рекомендации по обучению: Эффективная работа ног и корпуса ученика, правильное использование собственного веса и сил инерции в момент энергичной перекантовки - важнейший и красивейший элемент стильного силового катания на сноуборде. Со временем алгоритм перекантовки будет для ученика все более привычным, будет расти скорость, будет уменьшаться радиус дуги, и скоро ученик поймет, что все эти виражи, сбросы, траверсы и перекантовки нужны не для того, чтобы бороться со скоростью, а совсем, наоборот - для того, чтобы ехать как можно быстрее. Чтобы, не теряя контроля над доской, набирать скорость при каждом выходе из поворота. Не волнуйтесь, следите за тем, что бы дыхание оставалось спокойным, а сердце спокойно билось и тогда упражнение будет получаться увереннее. Для отработки и проверки владения техникой сопряженных поворотов рекомендуется поставить простейшую трассу. На этом этапе обучения ученик овладел основными упражнениями. Это будет его базовой техникой. Постановка креплений сугубо индивидуальная (как удобнее)
Уход за сноубордом Дома или в сервисе? Вы будете удивлены, насколько просто делать это самостоятельно. Весь уход, настройка и несложная починка могут быть произведены дома, при наличии хороших инструментов. Однако если повреждения велики (например, надлом доски), или вы опасаетесь повредить доску своими действиями, лучше обратиться в специализированный сервис. Такие сервисы есть во многих магазинах. Неровный скользяк Скользящая поверхность вашего сноуборда должна быть плоской (не считая весового прогиба). Если канты возвышаются над скользяком, или наоборот, сильно утоплены, это неправильно. Для проверки можете взять линейку и приложить к скользяку. Между ним и линейкой не должно быть никаких просветов. Если они все же есть, не беритесь за ремонт самостоятельно. Лучше отнесите профессионалам в сервис. Как часто производить профилактику Профилактика доски состоит из двух частей: заточка кантов и покрытие скользяка парафином. Острые канты помогут вам совершать повороты. Тупые - будут мешать. Поэтому полезно держать канты в наточенном состоянии. Однако здесь важно не переусердствовать. Слишком частая заточка быстро оставит ваш сноуборд вообще без кантов. Поэтому рекомендуется делать это раз в сезон (перед открытием) или когда на кантах стало слишком много заусениц и они стали срываться в поворотах. Обратите внимание, что на новой доске этого делать не надо! На заводе канты доводят до наилучшего состояния. Первая обработка может потребоваться через сезон-полтора. Скользяк покрывается парафином для того, чтобы впитать его в свои поры (читайте устройство скользящих материалов) и улучшить скольжение по снегу. Поэтому парафинить его надо при ухудшении скольжения. Если вы не профессиональный спортсмен, не увлекайтесь частым нанесением парафина, несмотря на всю вашу аккуратность скользяк может пострадать от высокой температуры при нанесении парафина. Поэтому наносить парафин надо примерно раз в два месяца, чаще – если скользяк совсем высох (ощущается при проведении рукой не как гладкий, а как шершавый). Порядок действий Итак, вы решили привести свою доску в порядок. Выполните последовательность действий, указанных ниже. Обратите внимание, что необязательно выполнять все действия, можно ограничиться необходимыми (этапы 2 и 3 выполняются гораздо реже остальных).
1. Очистка от грязи и старого парафина 2. Заточка кантов 3. Залечивание царапин 4. Нанесение парафина Очистка Перед нанесением нового парафина рекомендуется снять остатки старого. Это улучшает впитываемость скользяка. Для очистки вам понадобится смывка (base cleaner) – специальный раствор. Продается во многих магазинах, не особо отличается друг от друга. Продается чаще всего в баллончике в виде аэрозоли. Просто наносите раствор на скользяк и вытираете чистой сухой тряпкой. Заточка кантов Возьмите канторез, установите на требуемый угол и несколько раз проведите режущей частью по канту. Надавливайте слегка, если хотите снять мелкие заусеницы, и с силой, если требуется значительная правка. Следите за тем, чтобы канторез не шатался в ваших руках, иначе канты будут напоминать синусоиду! Можно воспользоваться и обычным напильником, но с ним нужно быть значительно более аккуратным. Обычно канты на заводе делаются с прямым углом. Но некоторые райдеры считают, что такая форма им не подходит. Вот варианты заточки кантов: Угол с основанием (скользяком) – 0, угол канта – 90. Стандартный вариант. Угол с основанием – 0, угол канта меньше 90. Это вариант дает вам более острые канты, чем обычно. Улучшается сцепление со снегом. Очень полезно на обледенелых склонах. Но кант стачивается гораздо быстрее и становится очень требовательным к качеству поворотов. Угол с основанием больше 0, угол канта - 90. Это вариант дает вам более тупые канты, улучшая управляемость доской. Но доска хуже держит повороты. Угол с основанием больше 0, угол канта меньше 90. Угол самого канта остается прямым, но ребро как бы перемещается вверх. Некоторые сноубордисты считают, что такой заточкой они достигают двух эффектов: бОльшая скорость и лучшая управляемость. Иногда бывает полезным немного сточить канты в районе носа и хвоста, оставив острыми посередине, чтобы доска не слишком резко входила в поворот. Залечивание царапин Если вам случилось поездить по камням, или напороться в лесу на какой-нибудь пенек, на скользяке могут образоваться царапины. Если они неглубоки и направлены вдоль доски, можете не обращать на них внимание. Но если размеры царапин велики, они могут ухудшить скольжение, поэтому их следует заделать (залечить). Для залечивания скользяка вам понадобятся специальные «свечи» - палочки полиэтилена для заделывания царапин и маломощный паяльник (60-70 ватт). Некоторые предпочитают поджигать свечи и заплавлять таким образом, но есть риск испортить скользяк (который тоже сделан из полиэтилена и соответственно не любит нагревания). * Обезжирьте царапины ацетоном * Осмотрите их на предмет заусенцев. Если обнаружите – срезайте чем-нибудь острым, например канцелярским резаком. * Желательно каждую царапину непосредственно перед заливкой прогреть паяльником * Если нашли паяльник, прижимайте свечку к царапине и заплавляйте паяльником * Если не нашли, можете попробовать другой метод. Поджигаете свечку и подносите ее как можно ближе с царапине, так, что огонь почти гаснет. Так свечка не разгорится до копоти и прогреет внутренность царапины. Если царапина глубокая, надо пройти несколько заходов, каждый раз нанося понемногу (но не отдельными каплями!). * После того, как вы залили все царапины, отциклюйте их. Например, тем же лезвием от канцелярского резака. Направление циклевки – от носа к хвосту. Нанесение парафина Здесь вам понадобится утюг. Лучше всего взять специальный утюг для нанесения парафина, но если средства не позволяют, можете воспользоваться обычным. Имейте в виду, что после этой процедуры обычный утюг уже нельзя будет использовать по прямому назначению. Выбор парафинов в магазинах весьма велик. Но пока вы не профи, вам не стоит залезать в эти дебри. Достаточно взять один парафин, рассчитанный на минусовые температуры снега и один на плюс (парафин неподходящей температуры будет скорее мешать, чем помогать). * Подготовьте место. Имейте в виду, что по окончании работ на полу будет много лишнего парафина, поэтому не делайте это на любимом ковре. * Включите утюг и постепенно увеличивайте температуру, пока прижатый к подошве парафин не начнет плавиться. * Прижимайте парафин дальше, он начнет капать с утюга на доску. * Накапав некоторое количество, начинайте размазывать парафин на скользяке утюгом. Старайтесь не оставлять утюг неподвижным, чтобы не перегреть скользяк. Размазывайте начиная с носа, в сторону хвоста. * Капайте и размазывайте дальше * После того, как покроете парафином всю доску, дайте парафину остыть. Лучше всего оставить доску до завтра. * На следующий день возьмите циклю и аккуратными несильными движениями снимите лишний парафин. Лишний – тот, который снимается. Потому что полезный парафин – тот, который впитался в скользяк. Циклю можно купить в магазине, а можно приспособить любой ровный твердый кусок пластика, например, оргстекла. Не переусердствуйте, царапать скользяк не надо. Некоторые считают, что лишний парафин снимать не надо, он сам снимется после нескольких спусков. Однако эти остатки замедляют движение и совсем неэстетично смотрятся на вашей доске.
